Taip, tachografas aukščiau minėtose transporto priemonėse turės būti nuo 2026 m. liepos 1 d*, licencija krovinių vežimams – nuo 2022 m. gegužės 21 d**.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

** 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1055, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 1071/2009, (EB) Nr. 1072/2009 ir (ES) Nr. 1024/2012, siekiant juos suderinti su pokyčiais kelių transporto sektoriuje.

Atnaujinta: 2022 07 26

Ūkio subjektas, pageidaujantis gauti licenciją, Administracijai turi pateikti*:

1. užpildytą nustatytos formos prašymą;
2. asmens tapatybę įrodantį dokumentą arba jo kopiją, jeigu licenciją siekia gauti fizinis asmuo;
3. vežėjo transporto vadybininko profesinės kompetencijos pažymėjimą, jeigu šis pažymėjimas buvo gautas kitoje Europos Sąjungos valstybėje narėje, arba vežėjo patvirtintą jo kopiją;
4. dokumentus, įrodančius tinkamą vežėjo finansinę būklę:
   1. juridiniai asmenys (išskyrus viešojo sektoriaus subjektus) – metinį balansą arba vežėjo patvirtintą jo kopiją (jeigu metinė finansinė atskaitomybė nepateikta Juridinių asmenų registrui);
   2. viešojo sektoriaus subjektai – metinę finansinės būklės ataskaitą arba vežėjo patvirtintą jos kopiją (jeigu metinė finansinė atskaitomybė nepateikta Juridinių asmenų registrui);
   3. fiziniai asmenys – nustatytos formos nuosavo kapitalo ataskaitą, kurioje nurodyto turto ir suteiktų paskolų sumos turi būti pagrįstos sandorius patvirtinančiais dokumentais, kitais juridinę galią turinčiais dokumentais arba trečiųjų asmenų rašytiniais patvirtinimais, kurių kartu su nuosavo kapitalo ataskaita pateikti nereikia, tačiau Administracija gali pareikalauti pateikti nuosavo kapitalo sudėtį įrodančius dokumentus;
5. vežėjo vadovo ir (ar) transporto vadybininko, kuris (-ie) anksčiau gyveno kitoje Europos Sąjungos valstybėje narėje, nepriekaištingą reputaciją patvirtinantį (-ius) dokumentą (-us), nurodytą (-us) Reglamento (EB) Nr. 1071/2009** 19 straipsnyje;
6. vežėjo sutartį su fiziniu asmeniu, įgaliotu eiti transporto vadybininko pareigas pagal Reglamento (EB) Nr. 1071/2009** 4 straipsnio 2 dalį, arba vežėjo patvirtintą jos kopiją;
7. teisę į vežėjo valdymo centrą patvirtinančius dokumentus, jeigu vežėjo valdymo centras nesutampa su vežėjo buveine ar gyvenamąja vieta, jeigu vežėjas yra fizinis asmuo.

* Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“, 5 punktas.

** 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009, nustatantis bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinantis Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51).

Atnaujinta: 2022 07 27

Nereikia. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2013 m. gegužės 22 d. nutarimo Nr. 440 „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimo Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“ pakeitimo“ 4 punktu, reikalavimas ūkio subjektui, pageidaujančiam gauti licenciją arba pratęsti jos galiojimą, pateikti teisę į naudojamų kelių transporto priemonių stovėjimo vietą patvirtinančius dokumentus ir stovėjimo vietos planą panaikintas nuo 2013 m. gegužės 29 d.

Daugiau apie licencijavimą skaitykite Administracijos interneto svetainės skyriuose „Krovininis kelių transportas“ / „Licencijavimas“ arba „Keleivinis kelių transportas“ / „Licencijavimas“.

Atnaujinta: 2022 07 27

2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1071/2009, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transporto veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51) (toliau – Reglamentas (EB) Nr. 1071/2009), 3 straipsnyje nustatyta, kad įmonė, norinti vykdyti profesinę vežimo kelių transportu veiklą, turi:

• turėti faktinę ir nuolatinę buveinę valstybėje narėje;
• būti nepriekaištingos reputacijos;
• būti tinkamos finansinės būklės;
• turėti reikalaujamą profesinę kompetenciją.

Daugiau apie licencijavimą skaitykite Administracijos interneto svetainės skyriuose „Krovininis transportas“ / „Licencijavimas“ arba „Keleivinis transportas“ / „Licencijavimas“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Reglamento (EB) Nr. 1071/2009* 7 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad siekdama įvykdyti tinkamos finansinės būklės reikalavimą įmonė bet kuriuo metu turi galėti įvykdyti finansinius įsipareigojimus per finansinius metus. Todėl įmonė, remdamasi savo auditoriaus arba tinkamai įgalioto asmens patvirtinta metine atskaitomybe, turi įrodyti, kad kiekvienais metais ji disponuoja kapitalu ir rezervais, kurių vertė ne mažesnė kaip 9000 eurų, kai naudoja tik vieną transporto priemonę, ir po 5000 eurų už kiekvieną papildomai naudojamą transporto priemonę.

Vežėjas, pageidaujantis gauti licenciją, Administracijai turi pateikti dokumentus, įrodančius tinkamą vežėjo finansinę būklę**:

juridiniai asmenys (išskyrus viešojo sektoriaus subjektus) – metinį balansą arba vežėjo patvirtintą jo kopiją (jeigu metinė finansinė atskaitomybė nepateikta Juridinių asmenų registrui);

viešojo sektoriaus subjektai – metinę finansinės būklės ataskaitą arba vežėjo patvirtintą jos kopiją (jeigu metinė finansinė atskaitomybė nepateikta Juridinių asmenų registrui);

fiziniai asmenys – nustatytos formos nuosavo kapitalo ataskaitą, kurioje nurodyto turto ir suteiktų paskolų sumos turi būti pagrįstos sandorius patvirtinančiais dokumentais, kitais juridinę galią turinčiais dokumentais arba trečiųjų asmenų rašytiniais patvirtinimais, kurių kartu su nuosavo kapitalo ataskaita pateikti nereikia, tačiau Administracija gali pareikalauti pateikti nuosavo kapitalo sudėtį įrodančius dokumentus.

Lietuvos Respublikoje įsisteigusios įmonės finansinę atskaitomybę sudaro vadovaudamosi Lietuvos Respublikos įmonių finansinės atskaitomybės įstatymu. Šio įstatymo 25 straipsnyje nustatyta, kad finansines ataskaitas ir metinį pranešimą pasirašo įmonės vadovas (nurodomos jo pareigos, vardas ir pavardė). Finansines ataskaitas taip pat pasirašo įmonės vyriausiasis buhalteris (buhalteris) arba kiti asmenys, galintys tvarkyti įmonės buhalterinę apskaitą vadovaujantis Lietuvos Respublikos buhalterinės apskaitos įstatymu (nurodomos pareigos, vardas ir pavardė). Finansinės ataskaitos ir metinis pranešimas tvirtinami įstatymų nustatyta tvarka.

Lietuvos Respublikos individualių įmonių įstatymo 9 straipsnyje nustatyta, kad individualiosios įmonės buhalterinė apskaita tvarkoma buhalterinę apskaitą reglamentuojančių teisės aktų nustatyta tvarka. Individualioji įmonė įstatymų nustatyta tvarka sudaro finansinių ataskaitų rinkinį, jeigu tai yra nustatyta individualiosios įmonės nuostatuose. Pasibaigus individualiosios įmonės finansiniams metams, individualiosios įmonės metinių finansinių ataskaitų rinkinys ne vėliau kaip per tris mėnesius turi būti patvirtintas individualiosios įmonės savininko, išskyrus atvejus, kai savininkas vykdo individualiosios įmonės vadovo kompetencijai priskirtas funkcijas, ir pateiktas Juridinių asmenų registrui.

Vadinasi, visos įmonės, įskaitant ir individualiąsias įmones, siekdamos gauti kelių transporto veiklos licenciją ir ją jau turinčios, privalo savo finansinę būklę įrodyti remdamosi patvirtinta metine finansine atskaitomybe. Jei individualioji įmonė nebuvo numačiusi sudaryti finansinių ataskaitų, pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009* siekdama įrodyti, kad atitinka licencijuojamos kelių transporto veiklos sąlygas, turėtų persiorientuoti ir finansines ataskaitas sudaryti.

* 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009, nustatantis bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinantis Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51).

** Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“, 5.4 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Prašymas išduoti licenciją ir reikiami dokumentai gali būti pateikiami:

• juridinio asmens vadovui ar individualią veiklą vykdančiam fiziniam asmeniui tiesiogiai atvykus į Administraciją;
• atsiuntus paštu ar per pasiuntinį;
• elektroniniu būdu – prašymą ir dokumentus ar jų skenuotas kopijas, pasirašytus juridinio asmens vadovo ar paties individualią veiklą vykdančio fizinio asmens teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu, siunčiant elektroniniu paštu (jei juridinio asmens vadovas ar pats individualią veiklą vykdantis fizinis asmuo nėra transporto vadybininkas, prašymas turi būti pasirašytas ir transporto vadybininko teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu);
• internetu – juridinio asmens vadovui ar individualią veiklą vykdančiam fiziniam asmeniui prisijungus prie administracinių paslaugų svetainės.

Atnaujinta: 2022 07 27

Už licencijos išdavimą ar pratęsimą nustatyta 57 Eur, už licencijos kopijos išdavimą ar pratęsimą – 43 Eur valstybės rinkliava.

Mokėjimo būdai ir rekvizitai nurodyti Administracijos interneto svetainės skyriuje „Valstybės rinkliavos“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Licencijos ir jų kopijos išduodamos arba rašytinis motyvuotas atsisakymas jas išduoti pateikiamas per 20 darbo dienų nuo visų reikiamų dokumentų gavimo Administracijoje dienos*.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8¹ straipsnio 3 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pasikeitus duomenims, įrašytiems į licenciją (licencijos kopiją), vežėjas per 5 darbo dienas privalo informuoti LTSA apie duomenų pasikeitimą ir grąžinti Bendrijos licenciją (Bendrijos licencijos kopiją) per 20 darbo dienų nuo duomenų pasikeitimo dienos*.

Licencija (licencijos kopija) pakeičiama per 3 darbo dienas nuo prašymo pakeisti licenciją (licencijos kopiją) ir visų reikiamų dokumentų gavimo LTSA. Prašymą galima pateikti elektroninių paslaugų svetainėje adresu https://keltra.eltsa.lt**.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8¹ straipsnio 15 dalis.

** Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8¹ straipsnio 16 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1071/2009, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB, nuostatomis, vežėju gali būti bet kuris fizinis, bet kuris juridinis pelno siekiantis ar nesiekiantis asmuo, bet kuri juridinio asmens statuso neturinti pelno siekianti ar nesiekianti asociacija ar asmenų grupė arba bet kuri valstybės įstaiga, turinti savarankiško juridinio asmens statusą ar pavaldi tokį statusą turinčiai valdžios institucijai ir besiverčianti keleivių gabenimo veikla, arba bet kuris fizinis ar juridinis asmuo, besiverčiantis krovinių vežimo veikla komerciniais tikslais.

Vežėjas (fizinis asmuo) turi atitikti Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8 straipsnyje nurodytus reikalavimus.

Atnaujinta: 2022 07 27

2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (OL 2009 L 300, p. 72) 1 straipsnio 5 dalyje nustatyta, kad Bendrijos licencija nereikalinga sugadintoms ir avarijas patyrusioms transporto priemonėms vežti.

Atnaujinta: 2022 07 27

Licencija nereikalinga vežti krovinius kelių transporto priemonėmis savo sąskaita, kai tenkinamos visos šios sąlygos:

1) vežamas krovinys yra įmonės nuosavybė arba yra tos įmonės parduotas, nupirktas, išnuomotas, išsinuomotas, pagamintas, išgautas, apdorotas ar pataisytas;

2) vežimo tikslas yra krovinio vežimas savo reikmėms į įmonę ar iš įmonės arba jo judėjimas įmonėje arba už jos ribų;

3) krovinį vežančias motorines transporto priemones vairuoja pagal sutartinę prievolę įmonės įdarbintas ar jai suteiktas personalas;

4) krovinį vežančios transporto priemonės yra įmonės nuosavybė, yra įsigytos išsimokėtinai ar išsinuomotos, laikantis 2006 m. sausio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2006/1/EB dėl transporto priemonių, išnuomotų be vairuotojų, naudojimo kroviniams vežti keliais nustatytų sąlygų;

5) toks vežimas yra tik pagalbinė įmonės veikla.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kelių transporto priemonių, kaip kilnojamųjų daiktų (be vairuotojų), nuomai licencija nereikalinga.

Kelių transporto veiklos licencija skirta verstis licencijuojama keleivių ir (ar) krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis už atlygį veikla.

Atnaujinta: 2022 07 27

Ne, ekspedijavimo veikla nelicencijuojama.

Pagal ekspedijavimo sutartį krovinio siuntėjas ar gavėjas gali pavesti ekspeditoriui atlikti veiksmus, susijusius su krovinio siuntimu bei gavimu*.

*Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 41 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjas, pakeitęs savo buveinės ir (ar) valdymo centro, jeigu jis nesutampa su buveine, adresą, per 5 darbo dienas privalo pranešti apie tai LTSA ir nurodyti naują buveinės ir (ar) valdymo centro adresą, pateikdamas nustatytos formos pranešimą. Jeigu vežėjo valdymo centras nesutampa su buveine, vežėjas privalo pateikti teisę į vežėjo valdymo centrą patvirtinančius dokumentus*.

Apie vežėjo vadovo ar transporto vadybininko pakeitimą, atleidimą iš darbo, mirtį ar pripažinimą neveiksniu (kai dėl pripažinto neveiksnumo jis nebegali toliau eiti savo pareigų krovinių ir keleivių vežimo kelių transportu srityje) vežėjas privalo nedelsdamas, bet ne vėliau kaip per 10 darbo dienų nuo sužinojimo apie šias aplinkybes dienos, pranešti LTSA, pateikdamas nustatytos formos pranešimą**.

Vežėjas, perleidęs (pardavęs, išnuomojęs, grąžinęs nuomotojui) kitam asmeniui kelių transporto priemonę (toliau – KTP), privalo:

• per 10 darbo dienų grąžinti Bendrijos licencijos kopiją, jeigu joje nurodytas KTP valstybinis registracijos numeris, LTSA arba
• per 5 darbo dienas prisijungęs prie elektroninių paslaugų svetainės adresu https://keltra.eltsa.lt išbraukti kelių transporto priemonės, kuri buvo susieta su licencijos kopija, valstybinį registracijos numerį***.

* Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo” (toliau – Taisyklės), 18 punktas.

** Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso (toliau – Kodeksas) 8¹ straipsnio 7 dalis.

*** Kodekso 8¹ straipsnio 7 dalis; Taisyklių 17 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjas, norintis gauti licencijos kopiją ar pratęsti jos galiojimą, turi turėti galiojančią Administracijos išduotą licenciją ir pateikti nustatytos formos prašymą, kuris teikiamas elektroninių paslaugų svetainėje „e. VKTI“*.

* Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“, 9 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kelių transporto priemonei gali būti išduota* ir (ar) priskirta** tik viena licencijos kopija.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8 straipsnio 4 dalis.

** Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“, 13 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjo įgaliotas gauti elektronines paslaugas asmuo gali prisijungti prie Administracijos elektroninių paslaugų svetainės. Suaktyvinus meniu punktus „Krovininio transporto paslaugos“ arba „Keleivinio transporto paslaugos“ ekrane parodomas užregistruotų prašymų sąrašas. Prašymo peržiūros lange galima stebėti paslaugos (-ų) teikimo būklę.

Būklė gali būti:

• paslauga užregistruota – prašymas užregistruotas Administracijos Kelių transporto veiklos valstybės informacinėje sistemoje „Keltra“;

• paslauga bus teiktina – Administracijos darbuotojas priėmė sprendimą teikti paslaugą;

• paslauga yra neteiktina – Administracijos darbuotojas priėmė sprendimą paslaugos neteikti;

• sprendimo priėmimas atidėtas – Administracijos darbuotojas atidėjo sprendimo teikti paslaugą priėmimą;

• paslauga teikiama – vyksta paslaugos teikimo procesai;

• dokumentas parengtas išduoti – prašomas dokumentas parengtas, užsakovas gali atvykti į Paslaugų departamento skyrių ir atsiimti dokumentą;

• dokumentas išduotas – dokumentas užsakovui išduotas ir paslauga įvykdyta;

• paslauga anuliuota – paslauga užregistruota ir pradėta teikti, bet dėl tam tikrų priežasčių (per 3 darbo dienas nuo prašymo užregistravimo datos vežėjas (įmonė) paslaugos neapmokėjo, prašyme pateikta klaidinga informacija ir kitos priežastys) paslaugos teikimas nutrauktas.

Kartu su paslaugos teikimo būkle rodoma ir būklės data.

Daugiau informacijos apie licencijavimo paslaugų užsakymą per Administracijos elektroninių paslaugų svetainę yra pateikta vartotojo vadove vežėjams.

Atnaujinta: 2022 07 27

Galima, jei Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre vežėjas bus įregistruotas kaip transporto priemonės valdytojas.

Transporto priemonė turi būti valdoma ar naudojama nuosavybės, patikėjimo teise ar kitais teisėtais pagrindais neterminuotai, neteikiant vairavimo ir techninės priežiūros paslaugų, arba laikinai, jeigu transporto priemonės valdymą patvirtinančiame dokumente nustatytas ribotas jos valdymo terminas, turi būti įregistruota Lietuvos Respublikoje ir turėti transporto priemonės bendrojo naudojimo valstybinio registracijos numerio ženklus*.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8 straipsnio 4 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kelių transporto priemonė turi būti valdoma ar naudojama nuosavybės, patikėjimo teise ar kitais teisėtais pagrindais neterminuotai, neteikiant vairavimo ir techninės priežiūros paslaugų, arba laikinai, jeigu transporto priemonės valdymą patvirtinančiame dokumente nustatytas ribotas jos valdymo terminas, turi būti įregistruota Lietuvos Respublikoje ir turėti transporto priemonės bendrojo naudojimo valstybinio registracijos numerio ženklus.

Atkreipiame dėmesį į visoje Europos Sąjungoje taikomą tvarką, pagal kurią visos valstybės narės eismui tarp valstybių narių leidžia savo teritorijoje naudoti transporto priemones, kurias išsinuomoja kitos valstybės narės teritorijoje įsisteigusios įmonės, jeigu transporto priemonė įregistruota arba pradėta naudoti laikantis pastarosios valstybės narės teisės aktų**.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8 straipsnio 4 dalis.

** 2006 m. sausio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos Nr. 2006/1/EB dėl transporto priemonių, išnuomotų be vairuotojų, naudojimo kroviniams vežti keliais 2 straipsnio 1a dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Negali, nes vežėjo naudojamai transporto priemonei išduodama tik turimą licenciją atitinkanti licencijos kopija*.

Vežėjas pirma turi gauti licenciją verstis krovinių vežimu vidaus maršrutais, tuomet galės išsiimti šią licenciją atitinkančią licencijos kopiją transporto priemonei.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8 straipsnio 4 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jeigu vežėjas nori atsisakyti licencijos kopijos, Administracijai jis turi pateikti laisvos formos prašymą panaikinti licencijos kopijos galiojimą (kartu su licencijos kopija, jeigu ji buvo išduota popierine forma).

Grąžindamas licencijos kopiją, jos antroje pusėje vežėjo vadovas, transporto vadybininkas arba įgaliotas asmuo nurodo vardą, pavardę, grąžinimo priežastį ir pasirašo.

Atnaujinta: 2022 07 27

Bendrijos licencija ir jos kopijos išduodamos jas įforminant saugiuosiuose dokumentų blankuose, todėl reikia į skyrių atvykti jų atsiimti arba minėti dokumentai gali būti išsiųsti pašto siunta per pasiuntinių paštą.

Nuo 2016 m. birželio 1 d. vidaus maršrutų licencijos ir licencijos kopijos išduodamos tik  darant elektroninius įrašus Lietuvos vežėjų informacinėje sistemoje, t.  y. vežėjai ir jų transporto priemonių ekipažai po 2016 m. birželio 1 d. neturi išduotų popierinių kelių transporto veiklos licencijų ar jų kopijų,  o jų išdavimo faktą patvirtina elektroninis įrašas*.

* Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434 „Dėl Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“, 8 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Parengta licencija / licencijos kopija išduodama:

• juridinio asmens vadovui ar individualią veiklą vykdančiam fiziniams asmeniui,
• transporto vadybininkui,
• fiziniam asmeniui, kuriam suteikta teisė gauti elektronines paslaugas,
• fiziniam asmeniui, turinčiam įstatymų nustatyta tvarka įformintą juridinio asmens vadovo ar individualią veiklą vykdančio fizinio asmens įgaliojimą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kelių transporto veiklos licenciją ar licencijos kopiją vežėjo pageidavimu galima pratęsti nepasibaigus jų galiojimui. Išduodama licencija ar jos kopija pradės galioti kitą dieną pasibaigus tęsiamos licencijos ar licencijos kopijos galiojimui. Vežėjo pageidavimu gali būti panaikinamas turimos licencijos (ir visų jos kopijų) ar jos kopijos galiojimas ir išduodama nauja licencija ir (ar) jos kopija, kuri pradės galioti kitą dieną nuo panaikinimo dienos.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto vadybininkas gali vadovauti ne daugiau kaip dviejų skirtingų vežėjų, kurie turi ne daugiau kaip 30 licencijos kopijų, transporto veiklai. Vadovaujant vieno vežėjo transporto veiklai licencijos kopijų skaičius neribojamas*.

* Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8¹ straipsnio 7 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjo paskirtam transporto vadybininkui suteikiami įgaliojimai faktiškai ir nepertraukiamai vadovauti vežėjo transporto veiklai, tai yra vadovauti kelių transporto priemonių eksploatavimui ir priežiūrai, tvirtinti transporto sutartis ir dokumentus, tvarkyti bendrąją apskaitą, paskirstyti užduotis vairuotojams ir krovinius transporto priemonėms ir prižiūrėti eismo saugos procedūras*.

* 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1071/2009, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51), 4 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Valstybės narės kaip tinkamą profesinės kompetencijos įrodymą pripažįsta III priede nurodyto pažymėjimo modelį atitinkančius pažymėjimus, kuriuos šiuo tikslu išduoda tinkamai įgaliotos valdžios institucijos ar įstaigos*.

* 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1071/2009, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51), 21 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjas, vežėjo vadovas ar transporto vadybininkas nelaikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją, jeigu jie turi administracinių nuobaudų, teistumą arba jiems taikytos sankcijos už Reglamento (EB) Nr. 1071/2009* 6 straipsnio 1 dalyje ir IV priede ar Reglamente (ES) 2016/403** nurodytus pažeidimus, kurių atitikties sąrašas patvirtintas LTSA direktoriaus***. Asmuo, praradęs nepriekaištingą reputaciją ar pripažintas netinkamu vadovauti vežėjo transporto veiklai, negali vykdyti vežėjo vadovo ar transporto vadybininko pareigų iki termino, kuriam pasibaigus laikoma, kad asmeniui nebuvo paskirta administracinė nuobauda, arba teistumo išnykimo ar panaikinimo pagal Lietuvos Respublikos ir (ar) užsienio valstybių teisės aktus****.

* 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009, nustatantis bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinantis Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL 2009 L 300, p. 51).

** 2016 m. kovo 18 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 2016/403, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas (OL 2016 L 74, p. 8).

*** Pažeidimų, už kuriuos bausti vežėjas, vežėjo vadovas ir (ar) transporto vadybininkas praranda arba gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, sąrašas, patvirtintas Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2022 m. rugsėjo 7 d. įsakymu Nr. 2BE-213 „Dėl Pažeidimų, už kuriuos bausti vežėjas, vežėjo vadovas ir (ar) transporto vadybininkas praranda arba gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, sąrašo patvirtinimo“.

**** Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8⁴ straipsnis.

Atnaujinta: 2022 09 08

Vežėjai, įsigiję kelionės lapus ir juos panaudoję kabotažo operacijoms atlikti, pasibaigus kiekvieniems kalendoriniams metams per 60 kalendorinių dienų privalo pateikti Lietuvos transporto saugos administracijai vežėjo (juridinio asmens) vadovo, vežėjo (fizinio asmens) arba transporto vadybininko pasirašytą nustatytos formos „Ataskaitą apie vienkartinių ir specialiųjų reguliarių paslaugų kabotažo operacijoms atlikti panaudotus kelionės lapus“ (toliau – Ataskaita).

Į Ataskaitą įtraukiami tie kelionės lapai, kurie buvo panaudoti kabotažo operacijoms atlikti ir kuriuose nurodytos kelionės pabaiga buvo praėjusiais kalendoriniais metais.

Ataskaita ir prie jos pridedami panaudoti kelionės lapai (žali egzemplioriai) teikiami atvykus į Administraciją asmeniškai arba siunčiant paštu*.

* Dokumentų vykdyti keleivių vežimus išdavimo ir apskaitos tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2022 m. gegužės 17 d. įsakymu Nr. 2BE-128 „Dėl dokumentų vykdyti keleivių tarptautinius vežimus išdavimo ir apskaitos tvarkos aprašo patvirtinimo“, III skyrius.

Atnaujinta: 2023 01 24

Savivaldybės savo nustatyta tvarka gali papildomai leisti įsigyti važiavimo vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo autobusais ir troleibusais bilietą su nuolaida tam tikrų kategorijų asmenims*, todėl šiuo klausimu reikėtų kreiptis į atitinkamo miesto ar rajono savivaldybę.

* Lietuvos Respublikos transporto lengvatų įstatymo 5 straipsnio 8 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Sertifikatas, kuriuo suteikiamas leidimas vykdyti transporto operacijas tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais tarp valstybių narių savo sąskaita, išduodamas per 10 kalendorinių dienų nuo prašymo ir dokumentų gavimo.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežant keleivius savo sąskaita tarptautiniu maršrutu vežėjas privalo Administracijoje įsigyti Sertifikatą*.

Važiuojant į (per) Europos Sąjungos šalis kitų keleivių vežimo dokumentų (kelionės lapų, leidimų) nereikia.

Važiuojant į (per) ne Europos Sąjungos šalį papildomai reikia įsigyti ASOR kelionės lapą, kai kuriais atvejais – ir tos šalies leidimą vežti keleivius vienkartiniu reisu.

Daugiau informacijos pateikta Administracijos interneto svetainės skyriuje "Veiklos sritys" / „Keleivinis kelių transportas“ / „Keleivių vežimas“.

* Sertifikatas, kuriuo suteikiamas leidimas vykdyti transporto operacijas tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais tarp Europos Sąjungos valstybių narių savo sąskaita pagal 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiančio Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (OL 2009 L 300, p. 88) nuostatas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Informacija apie tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusų tvarkaraščius skelbiama:

1. interneto svetainėje www.visiMarsrutai.lt;
2. autobusų stočių informacijos tarnybose;
3. vežėjų interneto svetainėse.

Atnaujinta: 2022 07 27

Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 21 straipsnio 3 dalyje nustatyta, kad lengvatomis naudotis turi teisę asmenys, pateikę šią teisę liudijančius dokumentus.

Keleivių ir bagažo vežimo kelių transportu taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2011 m. balandžio 13 d. įsakymu Nr. 3-223 „Dėl Keleivių ir bagažo vežimo kelių transportu taisyklių patvirtinimo“, 57.5.2 papunktyje nustatyta, kad keleivis privalo kelionės metu turėti ir kontrolę vykdančiam pareigūnui reikalaujant pateikti dokumentų originalus, patvirtinančius teisę į transporto lengvatas (reguliariųjų reisų metu). Šių taisyklių 58 punkte nurodyta, kad Lietuvos Respublikos transporto lengvatų įstatyme nustatytų kategorijų asmenys naudojasi važiavimo vietinio (miesto ir priemiestinio) ir tolimojo reguliariojo susisiekimo transporto priemonėmis lengvatomis. Teisę įsigyti bilietą su atitinkamo dydžio nuolaida turi asmenys, pateikę tokią teisę liudijančių dokumentų originalus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Asmenų, kuriems teikiamos važiavimo keleiviniu transportu lengvatos, kategorijos, lengvatų rūšys yra nustatyti Lietuvos Respublikos transporto lengvatų įstatyme.

Daugiau informacijos apie transporto lengvatas, dokumentų, suteikiančių teisę naudotis transporto lengvatomis, pavyzdžius galite rasti Administracijos interneto svetainės skyriuje „Keleivinis kelių transportas“ / „Transporto lengvatos“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežti keleivius tarptautinio susisiekimo maršrutais autobusais savo sąskaita galima turint Administracijos išduotą sertifikatą, kuriuo suteikiamas leidimas vykdyti transporto operacijas tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais tarp Europos Sąjungos valstybių narių savo sąskaita pagal 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiančio Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 nuostatas. Autobusas turi atitikti techninius reikalavimus, keliamus tarptautiniams vežimams. Apie sertifikatų išdavimo tvarką skaitykite Administracijos interneto svetainės skyriuje „Paslaugos“ / „Administracinių paslaugų sąrašas“ / „Kelių transporto“ / „Keleivių vežimas“ / „Veiklos licencijavimas“. Kitų kelionės dokumentų vežant keleivius Europos Bendrijos teritorijoje nereikia.

Važiuojant į (per) ne Europos Bendrijos valstybes nares, reikalingas ASOR kelionės lapas ir kai kuriais atvejais užsienio valstybės leidimas vežti keleivius vienkartiniais reisais tarptautinio susisiekimo maršrutu. Plačiau skaitykite Administracijos interneto svetainės skyriuje „Keleivinis kelių transportas“ / „Keleivių vežimas“ / „Vežimas į trečiąsias šalis“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Visais atvejais visi krovinių vežimo dalyviai (siuntėjas, krovėjas ir vežėjas) privalo užtikrinti tinkamą krovinių išdėstymą bei tvirtinimą*.

* N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 „Dėl N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimo patvirtinimo“, 6 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Taip, pareigūnas, atlikęs kontrolę ir nustatęs atitinkamus pažeidimus, gali uždrausti kelių transporto priemonei važiuoti toliau ir tol, kol bus pašalinti nustatyti pažeidimai, paimti kelių transporto priemonės registracijos dokumentus*.

* Uždraudimo kelių transporto priemonei važiuoti toliau ir kelių transporto priemonės dokumentų paėmimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. lapkričio 14 d. įsakymu Nr. 2B-446 „Dėl Uždraudimo transporto priemonei važiuoti toliau ir kelių transporto priemonės dokumentų paėmimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 4, 5 punktai.

Atnaujinta: 2022 07 26

Su laikinaisiais (tranzitiniais) numerio ženklais Kazachstano vežėjas negali vykdyti tarptautinio krovinių vežimo, nors ir turi išduotą leidimą, kadangi transporto priemonės, vykdančios tarptautinius krovinių vežimus, turi turėti savo šalies registravimo ir skiriamuosius ženklus*.

* 1993 m. liepos 21 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Kazachstano Respublikos Vyriausybės susitarimo dėl keleivių ir krovinių tarptautinių vežiojimų automobiliais 9 straipsnio 2 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Draudžiama motorine transporto priemone tempti ne motorinių transporto priemonių priekabas*.

* Kelių eismo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 207 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Kombinuotasis vežimas – krovinių gabenimas naudojant ne mažiau kaip dvi transporto rūšis, kai tas pats krovinys, esantis sunkvežimyje, priekaboje ar puspriekabėje (su vilkiku ar be jo), keičiamoje talpykloje arba 20 ar daugiau pėdų konteineryje, didžiąją maršruto dalį gabenamas geležinkelių, vidaus vandenų arba jūrų transportu, o pradinę ir (arba) galutinę maršruto dalį – kelių transporto priemonėmis*.

*Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatymo 12 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjo įgaliotas gauti elektronines paslaugas asmuo, prisijungęs prie elektroninių paslaugų svetainės, skiltyje „Leidimų likutis“ gali matyti visų užsienio valstybių leidimų likučius, esančius Paslaugų departamento skyriuose.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjui su vairuotoju nutraukus darbo santykius vairuotojo liudijimą reikia grąžinti Administracijai ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų^*. Tuo atveju, kai vairuotojo liudijimo grąžinti neįmanoma, vairuotojas išvyko iš šalies ir jo negrąžino vežėjui, apie tai pranešama laisvos formos raštu.

* Vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2017 m. birželio 6 d. įsakymu Nr. 2BE-95 „Dėl Vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 23 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojo liudijimas išduodamas per 7 darbo dienas nuo prašymo pateikimo dienos, jeigu nenustatytas duomenų neatitikimas ir sumokėta valstybės rinkliava^*.

 * Vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2017 m. birželio 6 d. įsakymu Nr. 2BE-95 „Dėl Vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 15 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjo vadovas ar jo įgaliotas asmuo, pageidaujantis gauti vairuotojo liudijimą įmonėje įdarbintam vairuotojui, turi pateikti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir:

1. užpildytą nustatytos formos prašymą;
2. vežėjo vadovo įgaliojimą (jei prašymą pateikia vežėjo vadovo įgaliotas asmuo);
3. vairuotojo užsienio valstybės piliečio pasą (jei vairuotojas be pilietybės – kelionės dokumentą) arba jo kopiją*;
4. Lietuvoje galiojantį vairuotojo pažymėjimą arba jo kopiją*, kai vairuotojas turi ne Lietuvos Respublikoje išduotą vairuotojo pažymėjimą;
5. Lietuvos Respublikoje išduotą pažymėjimą, patvirtinantį vairuotojo pradinę profesinę kvalifikaciją ar periodinio profesinio mokymo kvalifikaciją kroviniams vežti, arba jo kopiją*, jei duomenys apie šį vairuotojui išduotą pažymėjimą nėra pateikti VĮ „Regitra“; jei vairuotojas yra įgijęs profesinę kvalifikaciją vežti krovinius ne Lietuvos Respublikoje, tuomet turi būti pateikta kvalifikacinė vairuotojo kortelė arba vairuotojo pažymėjimas** su įrašytu Europos Sąjungos kodu (95) ir data, iki kurios galioja kvalifikacija, arba šio dokumento kopija*.

* kopija turi būti patvirtinta vežėjo, įdarbinančio vairuotoją, vadovo parašu ir antspaudu, kai pareiga turėti antspaudą nustatyta juridinio asmens steigimo dokumentuose arba įstatymuose;

** pagal 2003 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos Nr. 2003/59/EB dėl tam tikrų kelių transporto priemonių kroviniams ir keleiviams vežti vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo, iš dalies keičiančios Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 ir Tarybos direktyvą 91/439/EEB bei panaikinančios Tarybos direktyvą 76/914/EEB (OL 2003 L 226, p. 4), nuostatas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pasikeitus įdarbinto vairuotojo duomenims (dokumentams), vežėjo vadovo arba jo įgalioto asmens prašymu, išduodamas kitas vairuotojo liudijimas. Tokiu atveju kartu su prašymu, kuriame nurodomi tik pasikeitusių dokumentų duomenys, pateikiami atitinkami įdarbinto vairuotojo dokumentai, patvirtinantys duomenų (dokumentų) pasikeitimą, ir turi būti grąžintas anksčiau išduotas vairuotojo liudijimas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vežėjai, turintys teisę verstis tarptautiniu krovinių vežimu (turintys Bendrijos licenciją) ir įdarbinę vairuotojais ne Europos Sąjungos valstybių piliečius, privalo gauti nustatytos formos vairuotojų liudijimus. Liudijimu patvirtinama, kad vairuotojas, kurio vardu yra išduotas vairuotojo liudijimas, yra įdarbintas teisėtai, t. y. pagal Lietuvos Respublikoje galiojančių teisės aktų reikalavimus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojo liudijimas išduodamas laikotarpiui, neviršijančiam vairuotojo turimos profesinės kvalifikacijos galiojimo laikotarpio, bet ne ilgiau kaip penkeriems metams.

Atnaujinta: 2022 07 27

Negalite. Kelių naudotojai, prieš įvažiuodami į mokamus magistralinius kelius, privalo turėti galiojančią vinjetę*.

Vinjetę galima įsigyti interneto svetainėje https://keliumokestis.lt.

Daugiau informacijos apie vinjetes ir jų naudojimą rasite VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos interneto svetainės skyriuje „Naudotojo mokestis (vinjetės)“.

* Vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2007 m. kovo 23 d. įsakymu Nr. 3-97 „Dėl Vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 11 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Nereikia, duomenys apie elektroninę vinjetę skelbiami Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinėje sistemoje*.

* Vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2007 m. kovo 23 d. įsakymu Nr. 3-97 „Dėl vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 26 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pasitikrinti elektroninės vinjetės galiojimą galima interneto svetainėje www.keliumokestis.lt.

Atnaujinta: 2022 07 26

Jeigu elektroninėje vinjetėje įvesti klaidingi duomenys, turite kreiptis į duomenis suvedusį degalinės operatorių arba į VĮ Lietuvos automobilių kelių direkciją (J. Basanavičiaus g. 36, Vilnius, tel. (8 5) 232 9600, el. p. [email protected]).

Atnaujinta: 2022 07 26

Transporto priemonių ir jų junginių valdytojai turi mokėti kelių naudotojo mokestį (įsigyti vinjetę) už naudojimąsi A1–A18 magistraliniais keliais.

Apmokestinti kelių ruožai yra pažymėti žemėlapyje adresu www.eismoinfo.lt pasirinkus komponentą „Apmokestinti keliai“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Keičiant transporto priemonės valstybinio registracijos numerio ženklus, vinjetė tebegalioja, nors ant jos pažymėtas senasis valstybinio registracijos numerio ženklas. Transporto priemonės patikrinimo metu transporto priemonės savininkas, valdytojas ar vairuotojas privalo pateikti valstybės įmonės „Regitra“ pažymą ar buvusio transporto priemonės registravimą patvirtinančio dokumento kopiją, kuria įrodoma, kad vinjetėje įrašytas valstybinio registracijos numerio ženklas priklausė tai pačiai transporto priemonei*.

* Vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2007 m. kovo 23 d. įsakymu Nr. 3-97 „Dėl Vinječių formos, jų reikalavimų ir naudojimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 8 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatyme traktorių valdytojams už naudojimąsi magistraliniais keliais kelių naudotojo mokestis (vinjetė) nėra nustatytas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaudamiesi Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 6 straipsnio 1 dalies ir 2 priedo nuostatomis už naudojimąsi magistraliniais keliais (nuo A1 iki A18) kelių naudotojo mokestį moka (įgyja vinjetę) autobusų (M2, M3 klasės), krovininių transporto priemonių (N1, N2, N3 klasės) ir jų junginių bei specialiosios paskirties transporto priemonių valdytojai.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto priemonių ar jų junginių valdytojai už naudojimąsi magistraliniais keliais pagal Kelių naudotojo mokesčio dydžių ir šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarkos aprašą, patvirtintą Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio 21 d. nutarimu Nr. 447 „Dėl Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“ (toliau – Tvarkos aprašas), moka kelių naudotojo mokestį. Mokesčio sumokėjimą patvirtinantis dokumentas – vinjetė.

Tvarkos aprašo 7 punkte nustatyta, kad kelių naudotojo mokestis netaikomas žemės ūkio veiklos subjektams, kurie verčiasi žemdirbyste ir kurių metinės pajamos iš žemės ūkio veiklos sudaro daugiau kaip 50 procentų visų gaunamų pajamų, kai jie važiuoja iki savo dirbamo žemės lauko ir grįžta iš jo.

Transporto priemonių valdytojai – žemės ūkio veiklos subjektai, siekdami įrodyti, kad jiems taikomi Tvarkos apraše žemės ūkio veiklos subjektams nustatyti naudotojo mokesčio dydžiai arba kelių naudotojo mokestis netaikomas, turi pateikti Žemės ūkio veiklos subjektų pajamų dalies, gaunamos iš žemės ūkio veiklos, įvertinimo metodikos, patvirtintos Lietuvos Respublikos žemės ūkio ministro 2003 m. vasario 26 d. įsakymu Nr. 3D-66 „Dėl Žemės ūkio veiklos subjektų pajamų dalies, gaunamos iš žemės ūkio veiklos, įvertinimo metodikos patvirtinimo“, priede nurodytą pažymą apie žemės ūkio veiklos subjekto pajamas per praėjusius kalendorinius metus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Būta atvejų, kai Lietuvos vežėjas, pasikrovęs ir vežęs krovinį iš vienos Europos Sąjungos (toliau – ES) valstybės į Šveicariją, sulaukė ES valstybės inspektorių nuobaudos už tai, kad krovinys buvo vežamas neturint tos valstybės trečiųjų šalių leidimo.

Administracija išnagrinėjo tokio pobūdžio atvejus ir nustatė, jog tokių baudų neturėjo būti. Apie tai buvo informuotos atsakingos ES valstybių institucijos, kurios pritarė tokiai pozicijai ir pareigūnų veiksmus pripažino klaidingais.

Žemiau pateikiamas teisinis situacijos išaiškinimas:

1. Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 nustato, kad Bendrijos licencija, išduota valstybėje narėje pagal šį reglamentą, yra galiojanti tarptautiniam krovinių vežimui keliais Bendrijos teritorijoje už atlygį. Vežant iš valstybės narės į trečiąją šalį ir atvirkščiai, šis reglamentas taikomas reiso daliai, kuri vykdoma vežant tranzitu per bet kurios valstybės narės teritoriją. Jis taip pat taikomas tai valstybės narės teritorijos, kurioje krovinys pakraunamas ir iškraunamas, reiso daliai nuo to laiko, kai Bendrija ir atitinkama trečioji šalis sudaro reikiamą susitarimą.

2. Šveicarija nėra nei ES, nei EEE valstybė narė (todėl pagal šį reglamentą laikytina trečiąja šalimi), tačiau Bendrija ir Šveicarija yra sudariusi susitarimą dėl krovinių ir keleivių vežimo geležinkeliu ir keliais. Šio susitarimo I priede nurodyta, kad Šveicarija taiko Reglamentą (EB) Nr. 1072/2009. Atsižvelgiant į tai, Reglamento (EB) Nr. 1072/2009 1 straipsnio 2 dalyje nurodyta išimtis yra taikytina ir Lietuvoje išduotos Bendrijos licencijos turi pakakti krovinio vežimui iš ES valstybės į Šveicariją ir atvirkščiai, nereikalaujant trečiųjų šalių leidimo.

Atsižvelgdama į tai, kad panašios situacijos gali kartotis, Administracija siūlo supažindinti su informacija vežėjų atstovus bei vairuotojus ir siūlo aktyviai naudotis teise neteisėtus ES šalių pareigūnų sprendimus apskųsti protokolus surašančioms institucijoms ir (arba) teismui.

Atnaujinta: 2022 07 26

Pasitaiko situacijų, kai patikrinimų užsienyje metu iškyla dviprasmybių dėl dokumentų pripažinimo tvarkos. Spręstos situacijos, kai Europos Sąjungos (toliau – ES) šalių inspektoriai reikalauja iš vairuotojų iš trečiųjų šalių pateikti kvalifikacijas patvirtinantį dokumentą („95 kodą“), kuris būtų išduotas jų kilmės šalyje. Nepateikus dokumento, vairuotojui skiriama piniginė bauda.

Vairuotojai privalo turėti kvalifikacijos dokumentus, kurie būtų išduoti Lietuvoje arba kitoje ES šalyje. Tokia tvarka ir reikalavimais turi vadovautis ir kitų ES šalių pareigūnai. Lietuvos vežėjas dėl šios situacijos kreipėsi į Administraciją, o susisiekus su ES šalies atsakinga institucija buvo nustatyta ir patvirtinta, jog nuobauda vairuotojui buvo paskirta klaidingai.

Tokio atvejo Prancūzijoje metu šalies transporto ministerija informavo, kad vairuotojui, pateikusiam vairuotojo liudijimą, išduotą pagal Reglamento (EB) Nr. 1072/2009 nuostatas, neturėjo būti skirta bauda dėl to, jog patikrinimo metu nebuvo pateiktas dokumentas, patvirtinantis vairuotojo profesinę kvalifikaciją, iš vairuotojo kilmės šalies.

Atsižvelgdama į tai, kad panašios situacijos gali kartotis, Administracija siūlo supažindinti su informacija vežėjų atstovus bei vairuotojus ir siūlo aktyviai naudotis teise neteisėtus ES šalių pareigūnų sprendimus apskųsti protokolus surašančioms institucijoms ir (arba) teismui.

Atnaujinta: 2022 07 26

Pasitaiko atvejų, kai Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ir Administracija sulaukia kreipimųsi iš užsienio valstybių institucijų, prašančių pritaikyti poveikio priemones Lietuvos Respublikos įmonėms dėl šiurkščių ir (ar) pakartotinių pavojingųjų krovinių vežimo automobilių keliais pažeidimų.

Atsižvelgiant į pasikartojančias situacijas, Administracija parengs rekomendaciją dėl ADR tvirtinimo ir ženklinimo, kuri atkreips dėmesį į dažniausiai pasitaikančias problemas bei padės išvengti nesklandumų gabenant krovinius užsienio šalyse.

Atnaujinta: 2022 07 26

Muitinės pareigūnų patikrinimo Lietuvos pasienyje metu autobuse suradus narkotikų, cigarečių, alkoholinių gėrimų ar kitų draudžiamų prekių, viršijančių leidžiamus kiekius, ir kilus įtarimui, jog toks prekių gabenimas negalėjo vykti be vairuotojo žinios, autobusas sulaikomas, atliekamas ikiteisminis tyrimas, siekiant nustatyti, kam priklauso draudžiamos prekės. Autobusas vežėjui grąžinamas tik po tyrimo pabaigos.

Atkreiptinas dėmesys, jog transporto priemonė yra sulaikoma tik tais atvejais, kada yra pagrindo manyti, jog apie kontrabandą žinojo ir pats transporto priemonės vairuotojas.

Administracija, bendradarbiaudama su Lietuvos Respublikos muitinės departamento Pažeidimų prevencijos skyriumi, paruošė rekomendaciją vežėjams, kad ateityje būtų išvengta anksčiau minėtų situacijų.

Atnaujinta: 2022 07 26

Pasienio ruožuose vykstant patikrinimui ir nustačius, kad trečiųjų šalių pilietis yra be galiojančios vizos, už keleivio vežimą atsakingai įmonei yra surašomas administracinio nusižengimo protokolas su reikalavimu pasiaiškinti ir skiriama piniginė bauda. Keleivis yra išlaipinamas.

Siekiant išvengti tokių situacijų, privalu gerai informuoti vairuotojus apie tai, kaip atsakingai patikrinti keleivius iš trečiųjų šalių.

Administracija pagal Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos rekomendacijas parengė trumpą instrukciją, į ką derėtų atkreipti dėmesį tokių patikrinimų metu.

Atnaujinta: 2022 07 26

Administracija neįgaliota rinkti ar teikti informaciją apie krovinių ar keleivių vežimo taisyklių reikalavimus ar galimus transporto priemonių važiavimo ribojimus, nustatytus kitose valstybėse.

Informacijos rekomenduojame kreiptis į konkrečios šalies kompetentingas institucijas arba į Lietuvos nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją „Linava“ (Jankiškių g. 41, Vilnius, tel. (8 5) 278 65 01, el. paštas [email protected]).

Atnaujinta: 2022 07 27

Už skaitmeninio tachografo kortelės išdavimą pirmą kartą, pakeitimą ar atnaujinimą mokama nustatyta 34 Eur dydžio valstybės rinkliava.

Mokėjimo būdai ir rekvizitai nurodyti Administracijos interneto svetainės skyriuje „Valstybės rinkliavos“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pareiškėjas gali teikti prašymą:

- asmeniškai atvykęs į Administraciją;

- įgaliojęs kitą asmenį; tokiu atveju pareiškėjas prašyme išduoti kortelę turi nurodyti įgalioto asmens vardą, pavardę ar įmonės pavadinimą (jei įgaliotas juridinis asmuo) ir pasirašyti; kartu su prašymu turi būti pateiktos ne Lietuvos Respublikoje išduotų dokumentų notarine tvarka patvirtintos kopijos ir kiti dokumentai; tuo atveju, kai prašymą išduoti kortelę įgaliotas juridinis asmuo, ne Lietuvos Respublikoje išduotų dokumentų kopijos gali būti patvirtintos įmonės antspaudu ir įmonės vadovo parašu;

- elektroniniu būdu (elektroniniu paštu teikdamas prašymą ir reikalingus dokumentus, pasirašytus teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu);

- prisijungęs prie prašymų išduoti skaitmeninio tachografo korteles pateikimo internetu svetainės https://skaitis.vkti.gov.lt ir identifikavęs save per Valstybės informacinių išteklių sąveikumo platformą (VIISP) .

Atnaujinta: 2022 07 27

Prašymus išduoti tachografo korteles priima Paslaugų departamento skyriai:

Vilniuje, Švitrigailos g. 42,

Kaune, M. K. Čiurlionio g. 23,

Klaipėdoje, J. Janonio g. 24,

Panevėžyje, J. Biliūno g. 3,

Šiauliuose, A. Mickevičiaus g. 34.

Prašymus išduoti tachografo korteles taip pat galima pateikti:

• elektroniniu būdu (elektroniniu paštu pateikiant prašymą ir reikalingus dokumentus, pasirašytus teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu);
• internetu - prisijungus prie prašymų išduoti skaitmeninio tachografo korteles pateikimo svetainės https://skaitis.vkti.gov.lt ir identifikavus save per Valstybės informacinių išteklių sąveikumo platformą (VIISP).

Šis paaiškinimas yra Administracijos informacija, nuomonė, neturinti viešai paskelbtos konsultacijos statuso pagal Lietuvos Respublikos viešojo administravimo įstatymo 32 straipsnio nuostatas.

Atnaujinta: 2023 01 12

Prašymas atnaujinti tachografo kortelę, pratęsiant tachografo kortelės galiojimo laiką, turi būti pateikiamas ne anksčiau kaip prieš 90 dienų ir ne vėliau kaip prieš 15 dienų iki tachografo kortelės galiojimo pabaigos datos. Pateikus prašymą atnaujinti tachografo kortelę, pratęsiant tachografo kortelės galiojimo laiką, vėliau prašymas nepriimamas. Pareiškėjas gali pateikti prašymą išduoti tachografo kortelę pirmą kartą. 

Prašymas atnaujinti tachografo kortelę, pasikeitus asmens ar įmonės registracijos duomenims, turi būti pateikiamas ne vėliau kaip per 30 kalendorinių dienų nuo šių duomenų pakeitimo dienos.

Prašymas pakeisti tachografo kortelę ar atnaujinti blogai veikiančią tachografo kortelę turi būti pateiktas per septynias kalendorines dienas nuo tachografo kortelės praradimo, pavogimo dienos ar dienos, kurią ji pradėjo blogai veikti.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jeigu baigiasi tachografo kortelės galiojimo laikas, turi būti pateiktas prašymas atnaujinti tachografo kortelę. Prašymas atnaujinti tachografo kortelę, pratęsiant tachografo kortelės galiojimo laiką, turi būti pateikiamas ne anksčiau kaip prieš 90 dienų ir ne vėliau kaip prieš 15 dienų iki tachografo kortelės galiojimo pabaigos datos.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jeigu galiojanti tachografo kortelė prarasta ar blogai veikia, jos turėtojas nedelsdamas turi pateikti Administracijai raštišką pranešimą, nurodydamas kortelės gedimo ar praradimo vietą ir laiką. Pranešimą apie tachografo kortelės praradimą ar blogą veikimą galima pateikti Administracijos interneto svetainėje identifikuojant save per Valstybės informacinių išteklių sąveikumo platformą (VIISP).

Prašymas pakeisti prarastą ar blogai veikiančią tachografo kortelę turi būti pateiktas per 7 kalendorines dienas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jeigu galiojanti tachografo kortelė pavogta, asmuo nedelsdamas apie tai turi oficialiai pranešti valstybės, kurioje tachografo kortelė buvo pavogta, policijai ir kreipimosi faktą patvirtinantį dokumentą kartu su oficialiu pranešimu apie vagystę (pavogimo vietą ir laiką) pateikti Administracijai. Pranešimą apie tachografo kortelės vagystę galima pateikti Administracijos interneto svetainėje identifikuojant save per Valstybės informacinių išteklių sąveikumo platformą (VIISP).

Prašymas pakeisti pavogtą tachografo kortelę turi būti pateiktas per 7 kalendorines dienas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Keičiant prarastą, pavogtą tachografo kortelę, jos galiojimo laikas yra toks pats kaip ankstesnės tachografo kortelės. Jeigu prašymo pakeisti prarastą, pavogtą tachografo kortelę pateikimo dieną likęs tachografo kortelės galiojimo laikas yra trumpesnis kaip 6 mėnesiai, naujai išduotos tachografo kortelės galiojimo laikas (vairuotojo kortelės, įmonės kortelės, kontrolės kortelės – 5 metai, dirbtuvės kortelės – 1 metai).

Pakeitus blogai veikiančią tachografo kortelę tuo atveju, kai ji pradėjo blogai veikti laikantis tachografo kortelių naudojimo sąlygų ir šis faktas yra raštiškai patvirtintas tachografo korteles personalizuojančios įmonės prieš keičiant šią blogai veikiančią tachografo kortelę, nauja kortelė galioja tiek pat, kiek ir ankstesnė tachografo kortelė. Tokiu atveju valstybės rinkliava už tachografo kortelės pakeitimą neimama.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jeigu pakeisti asmens (asmuo pakeičia vardą (-us), pavardę (-es), gimimo datą) ar įmonės registracijos duomenys (pakeičiamas įmonės pavadinimas, įmonės kodas, įmonės adresas), asmuo per 30 kalendorinių dienų nuo duomenų pakeitimo dienos turi pateikti prašymą dėl tachografų kortelės (-ių) pakeitimo.

Pastaba. Jeigu asmuo po vairuotojo kortelės išdavimo pakeičia vairuotojo pažymėjimą, vairuotojo kortelės keisti nereikia.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tachografo kortelių išdavimą reglamentuoja tachografo kortelių išdavimo tvarkos aprašas, patvirtintas Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2021 m. gruodžio 30 d. įsakymu Nr. 2BE-363 „Dėl Tachografo kortelių išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ .

Atnaujinta: 2022 07 27

Nuo 2020-01-01 įsigaliojo Nutarimo pakeitimas*, kuriuo buvo patikslintas ir aiškiau sureguliuotas reikalavimas darbo ir poilsio laiko apskaitai naudoti tachografą ir vairuotojo asmeninę kortelę** kai kurių transporto priemonių vairuotojams. Mokykliniai autobusai priskiriami būtent tokioms transporto priemonėms, kadangi jos yra naudojamos valstybės institucijų veikloje, o vykdomas vežimas nekonkuruoja su privačia transporto ūkio subjektų*** veikla, todėl tachografo ir vairuotojo kortelės naudojimas yra privalomas.

* Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2019 m. spalio 30 d. nutarimas Nr. 1083 „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimo Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ pakeitimo“.

** Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 23, 32, 34, 36 straipsniai.

***2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (tekste – Reglamentas) 13 straipsnio 1 dalies a) punktas.

Atnaujinta: 2022 12 21

Reglamento (EB) Nr. 561/2006 režimas netaikomas, kai vairuojama nuo 10 iki 17 vietų turinčią transporto priemonę ir ši transporto priemonė naudojama keleiviams vežti nekomerciniais tikslais*. Tokios transporto priemonės vairuotojas privalo laikytis Apraše** nustatyto darbo ir poilsio režimo, o apskaitą fiksuoti tam naudodamas metrologiškai patikrintą tachografą ir registracijos lapą arba asmeninę vairuotojo kortelę***.

Kiti atvejai, kai reikia laikytis Apraše nustatyto darbo ir poilsio režimo ir naudoti tachografą, yra nustatyti Reglamento (EB) Nr. 561/2006 13 straipsnio 1 dalyje.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 13 straipsnio 1 dalies i punktas;

Keleivių vežimas nekomerciniais tikslais apima keleivių vežimą, atliktą privataus asmens savo sąskaita tik per laisvalaikio veiklą, ir už šį vežimą negaunamas joks atlygis.

** Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ (toliau ir tekste – Aprašas), 17 punktas.

*** 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnio 1 dalis; Aprašo 18 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Reglamento (EB) Nr. 561/2006 režimas ir reikalavimas naudoti tachografą netaikomas, kai transporto priemonės ar jų junginio didžiausia leidžiamoji masė neviršija 7,5 t ir yra naudojama kroviniams vežti nekomerciniais tikslais*.

Kiti atvejai, kai nereikia laikytis Reglamento (EB) Nr. 561/2006 vairuotojų vairavimo ir poilsio režimo ir nereikia naudoti tachografo, nurodyti šio Reglamento (EB) Nr. 561/2006 3 straipsnyje.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 3 straipsnio h dalis;

Krovinių vežimas nekomerciniais tikslais apima krovinių vežimą, atliktą privataus asmens savo sąskaita tik per laisvalaikio veiklą, ir už šį vežimą negaunamas joks atlygis.

** 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Vairuotojas savo vairuotojo kortelę turi naudoti kiekvieną dieną, kurią jis vairuoja transporto priemonę, pradedant nuo tos akimirkos, kai perima transporto priemonės valdymą, ir iki kasdienio darbo laiko pabaigos*, todėl dienos pabaigoje vairuotojo kortelę reikia išimti iš tachografo (jei poilsiu nebus naudojamasi transporto priemonėje).

* 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 34 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 34 straipsnio 6 dalyje nustatyta, kad kiekvienas transporto priemonės, kurioje sumontuotas analoginis tachografas, vairuotojas į savo registracijos lapą įrašo šią informaciją:

a) pradėdamas naudoti registracijos lapą – savo pavardę ir vardą;

b) registracijos lapo naudojimo pradžios datą ir vietą, taip pat naudojimo pabaigos datą ir vietą;

c) kiekvienos transporto priemonės, kuriai vairuotojas priskirtas, registracijos numerį (pirmosios įregistruotos į registracijos lapą kelionės pradžioje ir kitos, jei persėdama į kitą transporto priemonę, kai naudojamas registracijos lapas);

d) odometro rodmenis:

i) įregistruotus į registracijos lapą pirmos kelionės pradžioje;

ii) įregistruotus į registracijos lapą paskutinės kelionės pabaigoje;

iii) jei darbo dienos laikotarpiu persėdama į kitą transporto priemonę, pirmosios transporto priemonės, kuriai vairuotojas priskirtas, rodmenis ir kitos transporto priemonės rodmenis;

e) bet kurio transporto priemonės pakeitimo laiką.

Atnaujinta: 2022 07 27

Negalima, vairuotojui neleidžiama naudoti kortelės, kurios galiojimo laikotarpis yra pasibaigęs*.

* 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 27 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tachografų kortelių naudojimą ir vairuotojų vairavimo ir poilsio režimo apskaitą reglamentuoja 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1).

Transporto priemonėse sumontuota įranga turi būti periodiškai tikrinama po kiekvieno jos remonto, kiekvienąkart pasikeitus transporto priemonės būdingajam koeficientui ar padangų efektyviajam apkritimo ilgiui, jei įrangos UTC laiko rodmuo skiriasi nuo tikrojo laiko daugiau kaip 20 minučių, pasikeitus transporto priemonės valstybiniam numeriui arba bent kartą per dvejus metus (24 mėnesius) po paskutinės patikros.

Atsižvelgiant į anksčiau pateiktą informaciją, pasikeitus transporto priemonės valstybiniam numeriui, būtina kreiptis į tachografų dirbtuves ir atlikti metrologinę patikrą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto priemonėse sumontuotų tachografų reguliari metrologinė patikra atliekama bent kartą per dvejus metus*.

* 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Ne.

Valstybės institucijoms priklausančioms arba jų be vairuotojo išsinuomotoms transporto priemonėms, jeigu vykdomas vežimas nekonkuruoja su privačiais transporto ūkio subjektais, Lietuvos Respublikos teritorijoje taikoma išimtis*.

Tokiems vairuotojams taikomas Apraše nustatytas darbo ir poilsio laiko režimas**.

Naudojantis šia išimtimi vairuotojas darbo laiko apskaitai privalo naudoti metrologiškai patikrintą tachografą ir registracijos lapą arba asmeninę vairuotojo kortelę***.

Važiuojant į užsienį turi būti laikomasi Reglamente (EB) Nr. 561/2006 nustatyto vairavimo ir poilsio režimo.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 13 straipsnio 1 dalies a punktas.

** Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ (toliau ir tekste – Aprašas), 17 punktas.

*** 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnio 1 dalis; Aprašo 18.1 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tachografų ir tachografų kortelių naudojimą reglamentuoja 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1).

Jei tachografas sugenda ar veikia su triktimis, transporto įmonė pasirūpina, kad susiklosčius palankioms aplinkybėms tachografą suremontuotų patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės. Jei skaičiuojant nuo gedimo ar veikimo su triktimis nustatymo dienos nėra galimybės transporto priemonės grąžinti į transporto įmonės patalpas per savaitę, remontas atliekamas ten, kur tuo metu yra transporto priemonė.

Jei analoginis tachografas netinkamas naudoti ar veikia su triktimis, vairuotojas registruoja duomenis, kurie leidžia jį identifikuoti (pavardę ir vairuotojo pažymėjimo numerį) ir pasirašo, taip pat praėjusių skirtingų laikotarpių informaciją, kurios jau neregistruoja tachografas arba kuri nėra teisingai spausdinama, registracijos lape ar lapuose arba prie registracijos lapo prisegtame laikinajame lape.

Jei skaitmeninis tachografas netinkamas naudoti ar veikia su triktimis, vairuotojas registruoja duomenis, kurie leidžia jį identifikuoti (pavardę, vairuotojo kortelės arba vairuotojo pažymėjimo numerį) ir pasirašo, taip pat praėjusių skirtingų laikotarpių informaciją, kurios jau neregistruoja tachografas arba kuri nėra tachografu teisingai spausdinama, su vairuotojo kortele laikomame laikinajame lape.

Atnaujinta: 2022 07 27

2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančiame Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančiame Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 nustatyta, kad vesti vairuotojo darbo ir poilsio režimo apskaitą, naudojant tachografą, būtina, jeigu vairuotojas vairuoja transporto priemonę, skirtą kroviniams vežti, kurios bendroji masė su priekaba ar puspriekabe viršija 3,5 t, ir skirtą keleiviams vežti, kuri pagal savo konstrukciją ir įrangą gali vežti daugiau kaip 9 asmenis, įskaitant vairuotoją.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojas į vairuojamos transporto priemonės skaitmeninį tachografą privalo įvesti šalių, kuriose prasidėjo ir baigėsi jo kasdienio darbo laikas, simbolius. Simbolis taip pat turi būti įvedamas kirtus valstybės narės sieną. Tai privaloma atlikti sustojus artimiausioje įmanomoje sustoti vietoje prie sienos arba kirtus sieną. Jei valstybės siena kertama keltu arba traukiniu, įvedimo veiksmai atliekami atvykimo uoste ar stotyje. Jei tachografas automatiškai įregistruoja vietos nustatymo duomenis, vairuotojams sienos kirtimo įvesti neprivaloma.

Atnaujinta: 2022 12 15

Vairuotojas privalo perjungimo mechanizmą perjungti į poziciją:

1. „kiti darbai“, jeigu pakrauna ar iškrauna transporto priemonę, padeda įlipti ar išlipti keleiviams, ją plauna, valo, remontuoja ar atlieka techninę priežiūrą, stebi transporto priemonės pakrovimą ar iškrovimą, atlieka krovinio ar muitinės įforminimo procedūras, vykdo teisinius ar kontrolės įpareigojimus, tiesiogiai susijusius su atliekama vežimo veikla, arba dirba bet kokį darbą tam pačiam ar kitam darbdaviui;
2. „buvimas darbe“, jeigu sėdi šalia vairuotojo ar guli miegamojoje vietoje, kai transporto priemonė važiuoja, lydi transporto priemonę, gabenamą traukiniu ar keltu, turi būti pasiekiamas darbdavio, kad galėtų pradėti arba tęsti vairavimą, atlikti kitus darbus;
3. „pertraukos darbo metu ir kasdienio poilsio laikotarpiai“, jeigu pertrauka tęsiasi ne trumpiau kaip 1 valandą, kurios metu vairuotojas laisvai disponuoja savo laiku arba ilsisi.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojai registracijos lapus naudoja kiekvieną dieną, kurią jie važiuoja transporto priemone, pradedant nuo tos akimirkos, kai jie perima transporto priemonės valdymą. Registracijos lapo neleidžiama ištraukti iki kasdienio darbo laiko pabaigos, nebent jį leidžiama ištraukti dėl kitų priežasčių. Registracijos lapo neleidžiama naudoti ilgiau nei 24 val. Vairuotojai negali naudoti nešvarių ar pažeistų registracijos lapų. Lapai turi būti tinkamai saugomi. Jei dėl to, kad vairuotojas yra ne transporto priemonėje, jis negali naudoti transporto priemonėje sumontuoto analoginio tachografo, savo veiklos laikotarpius – kitas darbas, buvimas darbo vietoje, pertrauka ar poilsis – nesutepdamas registracijos lapo įregistruoja ranka, automatinėmis ar kitomis priemonėmis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojai vairuotojo korteles naudoja kiekvieną dieną, kurią jie važiuoja transporto priemone, pradedant nuo tos akimirkos, kai jie perima transporto priemonės valdymą. Vairuotojo kortelės neleidžiama ištraukti iki kasdienio darbo laiko pabaigos, nebent ją leidžiama ištraukti dėl kitų priežasčių. Jei dėl to, kad vairuotojas yra ne transporto priemonėje, jis negali naudoti transporto priemonėje sumontuoto skaitmeninio tachografo, savo veiklos laikotarpius – kitas darbas, buvimas darbo vietoje, pertrauka ar poilsis – rašymo priemone įskaitomai užrašytus lape, naudodamas tachografe numatytą rankinio įvedimo įtaisą, įveda į vairuotojo kortelę.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tai skaitmeniniame tachografe ar vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija apie vairuotojo veiklos laikotarpius, įvykius ir gedimus, važiavimo greitį, techninius duomenis, duomenų perkėlimo, tikrinimo datą ir laiką. Skaitmeninio tachografo atmintyje saugomi 365 kalendorinių dienų, o vairuotojo kortelėje – 28 kalendorinių dienų duomenys.

Atnaujinta: 2022 07 27

Negalima vairuoti transporto priemonės, kurioje įrengtas skaitmeninis tachografas, be vairuotojo kortelės. Tačiau tais atvejais, kai vairuotojo kortelė pažeidžiama, jos veikimas sutrinka, ji pametama ar pavagiama, vairuotojui be vairuotojo kortelės leidžiama toliau vairuoti transporto priemonę ne ilgiau kaip 15 kalendorinių dienų arba ir ilgesnį laikotarpį, jei transporto priemonę būtina vairuoti siekiant ją grąžinti į jos laikymo vietą, su sąlyga, kad vairuotojas gali įrodyti, kad tuo laikotarpiu kortelės neįmanoma pateikti ar ją naudoti. Apie kortelės gedimą, sutrikusį veikimą, praradimą ar vagystę vairuotojas kuo greičiau, tačiau ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas, turi pranešti Administracijai.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tai spausdintuvo, įmontuoto skaitmeniniame tachografe, išspausdinta juosta su duomenimis. Pasirinkus skaitmeninio tachografo „meniu“ funkciją „spausdinti“ galima išspausdinti įvairius vairuotojo kasdienius veiklos laikotarpių, įvykių, gedimų ir greičio viršijimų techninius duomenis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto priemonės tachografe turi būti nustatytas oficialus tos šalies, kurioje įregistruota transporto priemonė, laikas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Taip, privalo naudoti tachografo perjungimo mechanizmus, leidžiančius atskirai ir tiksliai registruoti visus vairuotojo (ekipažo) veiklos laikotarpius.

Atnaujinta: 2022 07 27

Skaitmeninio tachografo naudojimo instrukcija įprastai pridedama prie skaitmeninio tachografo (perkant naują automobilį arba įrengiant naują tachografą). Skaitmeninio tachografo naudojimo instrukciją taip pat galima įsigyti iš šių skaitmeninių tachografų gamintojų atstovų Lietuvoje:

– „Continental Automotive“ (buvęs „Siemens VDO“);

– „Stoneridge“;

– „Efkon“.

Kai kurie skaitmeninių tachografų gamintojai šias instrukcijas (taip pat ir lietuvių kalba) skelbia savo interneto svetainėse:

– „Stoneridge“ – www.stoneridgeelectronics.co.uk;

– „Actia“ – www.actia.com;

– „Continental Automotive“ – www.fleet.vdo.com.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jei vairuotojo kortelė pažeidžiama, sutrinka jos veikimas, ji pametama ar pavagiama, vairuotojas:

1. Savo kelionės pradžioje naudodamas skaitmeninį tachografą atspausdina išsamią informaciją apie transporto priemonę, kuria jis važiuoja, ir įrašo į tą spaudinį:

1.1. vairuotojo tapatybės informaciją (pavardę, vairuotojo kortelės ar vairuotojo pažymėjimo numerį), įskaitant vairuotojo parašą;

1.2. veiklos laikotarpius – kitas darbas, buvimas darbo vietoje, pertrauka ar poilsis.

2. Kelionės pabaigoje atspausdina informaciją, susijusią su tachografu užregistruotais laikotarpiais, užregistruoja bet kuriuos kito darbo, buvimo darbo vietoje ir poilsio laikotarpius nuo tada, kai kelionės pradžioje atspausdintas spaudinys, jei ta informacija neužregistruota tachografu, ir įrašo tame dokumente vairuotojo tapatybės informaciją (pavardę, vairuotojo kortelės ar vairuotojo pažymėjimo numerį), įskaitant vairuotojo parašą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Duomenų perkėlimo iš skaitmeninių tachografų ir tachografų kortelių įranga Lietuvoje prekiauja šių skaitmeninių tachografų gamintojų atstovai Lietuvoje:

– „Continental Automotive“ (buvęs „Siemens VDO“) – UAB „KG Knutsson“;

– „Stoneridge“ – UAB „Autokurtas“;

– „Efkon“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Ne.

Žemės ūkio, sodininkystės, miškų ūkio, gyvulininkės ar žuvininkystės ūkio subjektų naudojamų arba jų be vairuotojo išsinuomotų transporto priemonių vairuotojai, kurie, pateikę ūkio įregistravimo dokumentus, krovinius išvežioja 100 kilometrų spinduliu nuo ūkio subjekto buvimo vietos Lietuvos Respublikos teritorijoje ir tai sudaro šių ūkio subjektų verslo dalį, taikoma išimtis*.

Tokių transporto priemonių vairuotojams taikomas Apraše nustatytas darbo ir poilsio laiko režimas**. Naudojantis šia išimtimi vairuotojas darbo laiko apskaitai privalo naudoti metrologiškai patikrintą tachografą ir registracijos lapą arba asmeninę vairuotojo kortelę***.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 13 straipsnio 1 dalies b punktas.

** Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ (toliau ir tekste – Aprašas), 17 punktas.

*** 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnio 1 dalis; Aprašo 18.1 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Fizinis asmuo, vairuojantis krovininę transporto priemonę, kurios didžiausia leidžiama masė neviršija 7,5 t ir kuri naudojama kroviniams vežti nekomerciniais tikslais, neprivalo vesti vairavimo ir poilsio režimo apskaitą tam naudodamas tachografą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Techninės pagalbos automobilio, kuriuo teikiama techninė pagalba kelyje (sugedusio automobilio nuvežimas, automobilio nuvežimas po eismo įvykio ir pan.) vairuotojui nėra taikomos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatos ir  tachografo vairavimo ir poilsio režimo apskaitai naudoti nereikia, jei tenkina šias salygas.

• transporto priemonės registracijos liudijime įrašytas kėbulo tipas SQ ar SI arba kodas, sudarytas iš skaičiaus 24;
• dirbama 100 kilometrų spinduliu nuo nuolatinės techninės pagalbos automobilio laikymo vietos (nustatoma pagal transporto priemonės valdytojo registracijos adresą, nurodytą transporto priemonės registracijos liudijime, arba pagal vairuotojo nurodytą jo gyvenamąką vietą, jei vairuotojas nurodo, kad transporto priemonę laiko joje, arba pagal sutartį dėl techninės pagalbos automobilio laikymo vietos), nėra taikomos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatos, todėl tachografo vairavimo ir poilsio režimo apskaitai naudoti nereikia*.

Šiuo atveju vairuotojui taikomas Apraše nustatytas vairuotojų darbo ir poilsio režimas ir jis turi turėti savo darbo grafiką**.

Jei vairuotojas nutolsta nuo nuolatinės techninės pagalbos automobilio laikymo vietos daugiau kaip 100 kilometrų spinduliu, vairuotojui pradedamos taikyti Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatos (įskaitant ir jame nustatytą vairuotojų vairavimo ir poilsio režimą), o šio režimo apskaitai turi būti naudojamas tachografas, kuris turi būti metrologiškai patikrintas***.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 3 straipsnio f punktas.

** Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ (tekste – Aprašas), 19 punktas.

*** 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 23 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2023 02 27

Tvarkyti vairuotojo darbo ir poilsio režimo apskaitą, naudojant tachografą, būtina, jeigu transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, bendroji masė kartu su priekaba ar puspriekabe viršija 3,5 t arba transporto priemonė pagal savo konstrukciją skirta vežti daugiau kaip 9 asmenis, įskaitant vairuotoją. Naudoti tachografą būtina nepriklausomai nuo to, kurioje valstybėje registruota transporto priemonė, ir nuo to, kad važiuojama transporto priemone su laikinaisiais numerio ženklais, išduotais įvežti ar išvežti transporto priemonę.

Atnaujinta: 2022 07 27

Taip, tachografas aukščiau minėtose transporto priemonėse turės būti nuo 2026 m. liepos 1 d*, licencija krovinių vežimams – nuo 2022 m. gegužės 21 d**.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

** 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1055, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 1071/2009, (EB) Nr. 1072/2009 ir (ES) Nr. 1024/2012, siekiant juos suderinti su pokyčiais kelių transporto sektoriuje.

Atnaujinta: 2022 07 26

Taip, gali, jei atitinka šias sąlygas*:

• numatyta reiso keltu ar traukiniu trukmė yra 8 arba daugiau valandų;
• vairuotojas turi galimybę naudotis miegamąja kajute arba kupė traukinyje.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

Atnaujinta: 2022 07 26

Negalima. Normaliu kassavaitiniu poilsiu galima pasinaudoti tik atitinkame būste, kuriame yra tinkamos miegamosios bei sanitarinės patalpos. Visas būsto ne transporto priemonėje išlaidas turi padengti darbdavys*.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

Atnaujinta: 2022 07 26

Taip, transporto ūkio subjektai turi organizuoti vairuotojų darbą taip, kad vairuotojai grįžtų į Lietuvą iki poilsio pradžios*.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

Atnaujinta: 2022 07 26

Tuo atveju, jei vairuotojas pasinaudoja iš eilės dviem sutrumpintais kassavaitinio poilsio laikotarpiais, prieš pasinaudodamas kitu kassavaitinio poilsio laikotarpiu turi pasinaudoti poilsio laikotarpiu, kuris suteiktas kaip kompensacija už tuos du sutrumpintus poilsio laikotarpius* (kompensacija + kompensacija + normalus kassavaitinis poilsis).

Atkreipiame dėmesį, kad dviem iš eilės sutrumpintais kassavaitinio poilsio laikotarpiais galima pasinaudoti tik už įsisteigimo valstybės ribų bei su ta sąlyga, kad vairuotojas per bet kurias keturias iš eilės einančias savaites pasinaudoja bent keturiais kassavaitinio poilsio laikotarpiais, iš kurių bent du yra normalūs kassavaitinio poilsio laikotarpiai.

* 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais.

Atnaujinta: 2022 07 26

Kai vairuotojas lydi keltu gabenamą transporto priemonę ir naudojasi normaliu kasdieniu poilsio laikotarpiu, šis laikotarpis gali būti pertrauktas kita veikla ne daugiau kaip du kartus (įvažiuoti ir išvažiuoti iš kelto), bendrai neviršijančia vienos valandos*.

Vairavimo, kuris atliekamas per minėtą nutraukimą, laikas pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 nepriskiriamas kasdieniam vairavimo laikotarpiui, naudojamam prieš nutrauktą kasdienį poilsį ir po jo, tačiau jis įskaičiuojamas į savaitės ir dviejų savaičių leidžiamąją vairavimo normą.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais) 9 straipsnio 1 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Tuo atveju, jei visi duomenys yra užfiksuoti skaitmeninėje tachografo kortelėje, tiek suvesti ranka, tiek užfiksuoti tachografo, tai patvirtinančių papildomų dokumentų pateikti pareigūnams nereikia*.

* 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1), 34 straipsnio 4 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kai atliekamas naktinis darbas, kasdienis darbo laikas negali viršyti 10 valandų per kiekvieną 24 valandų laikotarpį. Nakties laikas yra laikas nuo 00.00 valandos iki 07.00 valandos*.

Daugiau informacijos dėl naktinio darbo laiko apskaitos gali suteikti Lietuvos Respublikos valstybinė darbo inspekcija prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos (Algirdo g. 19, Vilnius, konsultacijų tel. (8 5) 213 9772, el. p. [email protected]).

* Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“, 10, 11 punktai, 14.4 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Europos Komisijos rekomendacinėje pastaboje Nr. 3 nustatyta, kad kasdienio ar kassavaitinio poilsio pertraukimas yra pažeidimas. Tačiau terminale arba stovėjimo aikštelėje gali susidaryti netikėta neįprasta arba nepaprasta padėtis, kai transporto priemonę reikia nuvairuoti į kitą vietą.

Paprastai terminale yra vairuotojas (terminalo darbuotojas), kuris prireikus transporto priemonę nuvairuoja į kitą vietą. Tačiau jei taip nėra, o dėl neįprastų aplinkybių transporto priemonę nuvairuoti į kitą vietą būtina, vairuotojas gali pertraukti savo poilsį tik kai to pareikalauja kompetentinga valdžios institucija arba terminalo darbuotojas, įgaliotas duoti nurodymus dėl transporto priemonės judėjimo. Apie tokį poilsio pertraukimą vairuotojas privalo rankiniu būdu įrašyti atitinkamą įrašą ir, jei įmanoma, tai turi paliudyti kompetentinga valdžios institucija, nurodžiusi vairuotojui transporto priemonę nuvairuoti į kitą vietą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kai vairuotojas lydi keltu ar traukiniu gabenamą transporto priemonę ir naudojasi kasdieniu poilsio laikotarpiu, šis laikotarpis negali būti pertraukiamas kita veikla, bendrai neviršijančia vienos valandos, daugiau kaip du kartus. Per tą normalų poilsio laikotarpį vairuotojui sudaromos sąlygos ilsėtis gulte arba miegamojoje vietoje*.

* 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais), 9 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Laikas, praleistas vykstant į vietą, kurioje paimama transporto priemonė, ar grįžtant iš tokios vietos, jei transporto priemonė nėra vairuotojo namuose ar darbdavio veiklos centre, turi būti registruojamas kaip buvimas darbo vietoje, išskyrus atvejus, kai vairuotojas yra kelte ar traukinyje ir turi galimybę pasinaudoti gultu ar lova. Jei vairuotojas tokios kelionės metu pats vairuoja transporto priemonę, kuriai netaikomas 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais), šis laiko tarpas turi būti registruojamas kaip kitas darbas. Anksčiau minėtus veiklos laikotarpius nesutepdamas registracijos lapo vairuotojas įregistruoja ranka, automatinėmis ar kitomis priemonėmis, jeigu transporto priemonėje sumontuotas analoginis tachografas, arba rašymo priemone įskaitomai užrašo lape ir, naudodamas tachografe numatytą rankinio įvedimo įtaisą, įveda į vairuotojo kortelę, jeigu transporto priemonėje sumontuotas skaitmeninis tachografas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Laikas, praleistas kelte, lydint keltu gabenamą transporto priemonę, kai kelte vairuotojui nėra sąlygų ilsėtis gulte ar miegamojoje vietoje, transporto priemonės tachografe privalo būti registruojamas kaip buvimas darbo vietoje.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo,  iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) 3820/85, 8 straipsnio nuostatomis, vairuotojas tarp bet kurių dviejų kassavaitinio poilsio laikotarpių gali pasinaudoti daugiausia trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.

Atnaujinta: 2022 07 27

Blanko formą galima rasti Administracijos interneto svetainės skyriuje „Prašymų formos“.

Blanko formą, atitinkančią Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR) nuostatas, galima rasti AETR 3 priedėlyje.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojas kontrolės kelyje metu privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti:

1. jei vairuoja transporto priemonę su joje sumontuotu analoginiu tachografu:

     - einamosios dienos registracijos lapus ir praėjusias 28 dienas naudotus registracijos lapus;

     - savo vairuotojo kortelę, jei ją turi išduotą;

     - tą dieną ir praėjusias 28 dienas ranka darytus visus įrašus ir atspausdintus spaudinius, kaip reikalaujama Reglamentuose (ES) Nr. 165/2014* ir (EB) Nr. 561/2006**;

2. jei vairuoja transporto priemonę su joje sumontuotu skaitmeniniu tachografu:

     - savo vairuotojo kortelę;

     - tą dieną ir praėjusias 28 dienas ranka darytus visus įrašus ir atspausdintus spaudinius, kaip reikalaujama Reglamentuose (ES) Nr. 165/2014* ir (EB) Nr. 561/2006**;

     - to paties laikotarpio registracijos lapus, jeigu jis vairavo transporto priemonę su joje sumontuotu analoginiu tachografu.

* 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1).

** 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais).

Atnaujinta: 2022 07 27

Per kiekvieną 24 valandų laikotarpį vairuotojas turi pasinaudoti ne trumpesniu kaip 11 valandų nepertraukiamu kasdieniu poilsiu, kuris ne dažniau kaip 3 kartus per savaitę gali būti sutrumpintas iki 9 valandų. Tomis dienomis, kai poilsio laikotarpis nėra sutrumpintas, jį galima suskirstyti į du laikotarpius, kurių pirmasis turi būti mažiausiai 3 valandų nepertraukiamas laikotarpis, o antras – mažiausiai 9 valandų nepertraukiamas laikotarpis.

Atnaujinta: 2022 07 27

1. Tarp dviejų kasdienio poilsio laikotarpių arba tarp kasdienio poilsio ir kassavaitinio poilsio laikotarpių esanti vairavimo trukmė neturi viršyti 9 valandų.

2. Vairavimo trukmę du kartus per savaitę galima pailginti iki 10 valandų.

3. Po ne daugiau kaip šešių 24 valandų laikotarpių vairuotojas privalo pasinaudoti kassavaitiniu poilsio laikotarpiu.

4. Vairavimo trukmė per savaitę negali viršyti 56 valandų.

5. Bendra vairavimo trukmė per dvi savaites paeiliui negali viršyti 90 valandų.

Atnaujinta: 2022 07 27

Draudžiama surašyti blanką ranka, rašymo priemone, taip pat blanke ranka taisyti duomenis. Užpildytas blankas turi būti išspausdinamas, kai prieš tai visi blanke nurodyti punktai yra užpildyti ar pažymėti kompiuteriu. Blankai, neatitinkantys nustatytos formos ar užpildyti netinkamai, negalioja.

Atnaujinta: 2022 07 27

Po 4 valandų 30 minučių vairavimo vairuotojas, jei jis nepradeda naudotis poilsio laikotarpiu, turi daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką.

Šią pertrauką galima pakeisti ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka, kurios per laiko tarpą būtų paskirstytos taip, kad būtų laikomasi 1 pastraipos reikalavimų.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė periodiškai privalo perkelti:

1. duomenis iš transporto priemonės skaitmeninio tachografo – ne rečiau kaip kas 90 dienų; 

2. duomenis iš vairuotojų kortelių – ne rečiau kaip kas 28 dienas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Per kiekvieną 24 valandų laiko tarpą po pasinaudoto kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos vairuotojas turi pasinaudoti kitu kasdienio poilsio laikotarpiu.

Vertinamas 24 valandų laikotarpis, todėl nesvarbu, kurią valandą vairuotojas pradėjo darbą, svarbu, kad vairuotojas prieš pradėdamas darbą pasinaudojo privalomu kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpiu, po kurio vairavo ar dirbo kitus darbus ir vėliau pasinaudojo privalomu kasdienio poilsio laikotarpiu, ir visa tai padaryta per 24 valandų laikotarpį. Pasinaudojęs kasdieniu poilsiu vairuotojas gali pradėti naują darbo dieną.

Atnaujinta: 2022 07 27

Dviejų vairuotojų vairavimo režimas nesiskiria nuo vieno vairuotojo vairavimo režimo, tai yra vairavimo trukmė neturi viršyti 9 valandų, du kartus per savaitę ją galima pailginti iki 10 valandų. Tačiau per kiekvieną 30 valandų laikotarpį, kai transporto priemonę vairuoja ne mažiau kaip du vairuotojai, kiekvienam iš jų turi būti suteiktas ne trumpesnis kaip 9 valandų nepertraukiamas poilsis.

Pastaba. Pirmą darbo su porininkais valandą kitam vairuotojui ar vairuotojams dalyvauti nebūtina, tačiau likusį laikotarpį jų dalyvavimas privalomas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Kassavaitinio poilsio laikotarpis prasideda ne vėliau kaip po šešių 24 valandų laiko tarpų nuo pasinaudoto kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos. Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai dviem ne trumpesniais kaip 45 valandų kassavaitinio poilsio laikotarpiais arba vienu ne trumpesniu kaip 45 valandų kassavaitinio poilsio laikotarpiu ir vienu ne trumpesniu kaip 24 valandų kassavaitinio poilsio laikotarpiu. Sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikotarpis turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuris visas iš karto pridedamas prie kito ne trumpesnio kaip 9 valandų poilsio laikotarpio iki po atitinkamos savaitės praeis trys savaitės.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vairuotojas, teikiantis tarptautines vienkartines keleivių vežimo paslaugas, kaip apibrėžta Reglamente (EB) Nr. 1073/2009*, gali atidėti kassavaitinio poilsio laikotarpį ne ilgiau kaip dvylikai 24 valandų trukmės laikotarpių paeiliui po ankstesnio reguliaraus kassavaitinio poilsio laikotarpio, jei:

1. Paslaugos mažiausiai 24 paeiliui einančias valandas teikiamos kitoje valstybėje narėje ar trečiojoje šalyje, kuriai taikomas Reglamentas (EB) Nr. 1073/2009*, nei ta, kurioje paslauga pradėta teikti.

2. Pasinaudojęs nukrypti leidžiančia nuostata, vairuotojas pasinaudoja:

2.1. dviem reguliaraus kassavaitinio poilsio laikotarpiais; 

2.2. vienu reguliaraus kassavaitinio poilsio laikotarpiu ir vienu trumpesniu kassavaitinio poilsio laikotarpiu, kuris trunka bent 24 valandas; tačiau kompensuojamuoju poilsiu naudojamasi kaip nepertraukiamu laikotarpiu, prieš pasibaigiant trečiai savaitei po to, kai pasinaudota nukrypti leidžiančia nuostata.

3. Transporto priemonėje įrengta įrašymo aparatūra pagal Reglamento (EEB) Nr. 3821/85** IB priedo reikalavimus.

4. Vairuojant 22.00–6.00 val. transporto priemonėje yra daugiau nei vienas vairuotojas arba Reglamento (EB) Nr. 561/2006*** 7 straipsnyje nurodytas vairavimo laikotarpis sumažinamas iki trijų valandų.

* 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (OL 2009 L 300, p. 88).

** 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų (OL 1985 L 370, p. 8) (su vėlesniais pakeitimais).

*** 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) 3820/85 (OL 2006 L 102, p. 1) (su vėlesniais pakeitimais).

Atnaujinta: 2022 07 27

Blankas, patvirtinantis vairuotojų veiklos laikotarpius, turi būti užpildytas vadovaujantis blanko pildymo, naudojimo ir saugojimo tvarka, nurodyta Blanko, naudojamo patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius, išdavimo vairuotojams taisyklėse, patvirtintose Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2007 m. birželio 14 d. įsakymu Nr. 2B-226 „Dėl Blanko, naudojamo patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius pagal reglamentą (EB) Nr. 561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR), formos ir išdavimo vairuotojams taisyklių patvirtinimo“, ir Europos Komisijos aiškinamojoje pastaboje Nr. 5.

Blanko negalima iš anksto pasirašyti ar keisti pastabas įrašant ranka. Galiojančiu laikomas tik pasirašytas blanko originalas. Visi blanko laukeliai turi būti užpildyti kompiuteriu.

Atnaujinta: 2022 07 27

Taip, galite. Savarankiškai mokytis teorijos leidžiama vairuotojams, turintiems teisę vairuoti D1, D1E, D arba DE kategorijos transporto priemones ir siekiantiems atitinkamai įgyti teisę vairuoti C1, C1E, C arba CE kategorijos transporto priemones ir atvirkščiai*.

* Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 30 d. įsakymu Nr. 2B-84 „Dėl Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 15.2 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Negalima, vairuotojų mokymą (teorijos žinių ir praktinio vairavimo įgūdžių mokymas), gali vykdyti tik vairavimo mokykla*, atitinkanti nustatytus teisės aktų reikalavimus**.

* Vairuotojų mokymo ir tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 30 d. įsakymu Nr. 2B-84 „Dėl Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 5 ir 30 punktai.

** Reikalavimų vairavimo mokykloms aprašas, patvirtintas Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2021 m. lapkričio 15 d. įsakymu Nr. 2BE-307 „Dėl Reikalavimų vairavimo mokykloms aprašo patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pažymą, patvirtinančią išklausytą teorijos žinių ir (arba) praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kursą, mokykla mokiniui pageidaujant turi išduoti nemokamai ne vėliau kaip per 5 darbo dienas nuo prašymo pateikimo*.

* Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 30 d. įsakymu Nr. 2B-84 „Dėl Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 14.5 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Mokinys, kuris vairavimo mokykloje pradėjo, bet nebaigęs teorijos žinių mokymo kurso išlaikė teorijos egzaminą VĮ „Regitra“, neprivalo vairavimo mokykloje laikyti teorijos žinių galutinės įskaitos. Mokinys, pageidaujantis, kad jam būtų įskaityta kaip išlaikyta mokymo kurso teorijos žinių galutinė įskaita, turi informuoti vairavimo mokyklą apie išlaikytą teorijos žinių egzaminą VĮ „Regitra“, o vairavimo mokykla apie išlaikytą teorijos žinių egzaminą patikrinusi VĮ „Regitra“ informacinėje sistemoje, informaciją apie išlaikytą teorijos žinių egzaminą privalo pažymėti teorijos žinių mokymo apskaitos žurnale*.

* Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 30 d. įsakymu Nr. 2B-84 „Dėl Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 14.8¹ papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

B kategorijos transporto priemonių vairuotojams, naudojantiems vairuotojo pažymėjimą profesiniais tikslais, taikomos nuostatos, skirtos antrosios grupės vairuotojams, todėl vairavimo instruktoriams sveikatos profilaktinio patikrinimo mastas ir periodiškumas taikomas kaip vairuotojams, dirbantiems padidintos grėsmės žmonių sveikatai ir gyvybei sąlygomis, t. y. sveikatos tikrinimo periodiškumas – 1 kartas per 2 metus*.

* Vairuotojų sveikatos tikrinimo reikalavimų ir tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos sveikatos apsaugos ministro 2000 m. gegužės 31 d. įsakymu Nr. 301 „Dėl profilaktinių sveikatos tikrinimų sveikatos priežiūros įstaigose“, 3 punktas ir 1 lentelės 3.3 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti tam tikrų kategorijų transporto priemones, nustatomas įvertinus Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 23 straipsnyje įvardytas sąlygas ir priklauso nuo to, ar asmuo yra įgijęs pradinę profesinę kvalifikaciją*. Pavyzdžiui, C kategorija – 21 metai, bet teisės aktų nustatyta tvarka įgijus pradinę profesinę kvalifikaciją vežti krovinius – 18 metų.

Daugiau informacijos rasite Administracijos interneto svetainėje skelbiamoje atmintinėje „Vairavimo teisės įgijimo sąlygos ir minimalus amžius“.

* Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 30 d.  įsakymu Nr. 2B-84 „Dėl Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 7 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Negalite. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatomis, vairuoti galingąjį keturratį galite tik turėdamas teisę vairuoti A ir B kategorijų motorines transporto priemones.

Atnaujinta: 2022 07 27

Registruotis į ADR vairuotojų, ADR saugos specialistų, ADR mokytojų ar transporto vadybininkų egzaminą galima:

• tiesiogiai atvykus į Administracijos Paslaugų departamento skyrių;
• internetu;
• elektroniniu būdu (prašymas ir reikiami dokumentai, pasirašyti teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu, teikiami elektroniniu paštu);
• įgaliojus kitą asmenį.

Prašymas turi būti pateiktas ne vėliau kaip vieną dieną prieš egzaminą.

Asmenys, norintys laikyti jūrininkų kompetencijos įvertinimo arba motorinio pramoginio laivo laivavedžio kompetencijos, ar vidaus vandenų transporto specialisto kvalifikacijos egzaminą, gali registruotis:

• tiesiogiai kreipdamiesi į Administracijos Jūrų departamento Laivysbos paslaugų skyrių (Klaipėdoje, J. Janonio g. 24, arba Kaune, M. K. Čiurlionio g. 23);
• internetu.

Atnaujinta: 2023 03 07

Lengvųjų automobilių, kuriais vykdoma keleivių vežimo už atlygį pagal užsakymą veikla (M1 klasės), privalomoji techninė apžiūra atliekama priklausomai nuo jų eksploatacijos trukmės po pirmosios registracijos datos:

1. iki 5 metų – po metų nuo pirmosios registracijos datos, po to kas 12 mėn.;
2. 5 ir daugiau metų – kas 6 mėn.

* Privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. spalio 24 d. įsakymu Nr. 3-406 „Dėl Privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 30.6 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Lietuvos Respublikoje draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų* neatitinkančią transporto priemonę**.

Vadovaujantis Techniniais reikalavimais:

• Transporto priemonėje įrengti žibintai, atšvaitai, jų įrengimas ir savybės, nepažeidžiant originalios transporto priemonės gamintojo numatytos konstrukcijos ir modifikavimo reikalavimų, jei tokie taikytini, turi atitikti reikalavimus.
• Jei žibinte panaudotas nenumatytas šviesos šaltinis, tai laikoma dideliu trūkumu.

Žibinte galima naudoti tik gamintojo numatytus šviesos šaltinius. Jei gamintojas nenumatęs ir ant žibinto korpuso nėra žymėjimo, leidžiančio keisti šviesos šaltinį, tai yra laikoma dideliu trūkumu. Techninės apžiūros kontrolierius pagrįstai gali nesuteikti techninės apžiūros, jei šviesos šaltinis bus pakeistas nenumatytu automobilio gamintojo. Automobiliams skirtomis LED lemputėmis nėra draudžiama prekiauti, tačiau eksploatuoti transporto priemonę su tokiais šviesos šaltiniais, kurie nėra numatyti gamintojo, draudžiama.

* Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai, patvirtinti Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“ (tekste – Techniniai reikalavimai).

** Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 13 straipsnio 2 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Atliekant transporto priemonės privalomąją ar pakartotinę techninę apžiūrą vadovaujamasi Techniniais reikalavimais*. Vertinant transporto priemonę, pastarosios konstrukcija ir eksploatacijos savybės turi atitikti transporto priemonės pirmosios registracijos ar eksploatacijos pradžios, jei pirmosios registracijos data nežinoma, metu galiojusius transporto priemonės patvirtinimo (tipo patvirtinimo) teisės aktuose** reikalavimus.

Atliekant transporto priemonės techninę apžiūrą, nustatyti trūkumai vertinami pagal šiuos kriterijus: nedidelis trūkumas (NT), didelis trūkumas (DT) ir pavojingas trūkumas (PT).

Nedidelis trūkumas – trūkumas, nedarantis didelio poveikio transporto priemonės saugai arba aplinkai, ir (ar) kitas nežymus neatitikties faktas.

Didelis trūkumas – trūkumas, dėl kurio gali pablogėti transporto priemonės sauga, kuris gali daryti poveikį aplinkai arba dėl kurio gali kilti pavojus kitiems kelių eismo dalyviams, ir (ar) kitas svarbesnis neatitikties faktas.

Pavojingas trūkumas – trūkumas, keliantis tiesioginį ir neišvengiamą pavojų kelių eismo saugai arba darantis poveikį aplinkai ir tokia transporto priemone draudžiama važiuoti.

* Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai, patvirtinti Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“.

** Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2009 m. balandžio 28 d. įsakymu Nr. 3-169 „Dėl Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklių patvirtinimo“; atskirosios Europos Sąjungos direktyvos ir (ar) atitinkamos Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklės.

Atnaujinta: 2022 07 27

Techninės apžiūros kontrolierius turi atitikti šiuos reikalavimus*:

1. turėti aukštąjį išsilavinimą, įgytą baigus transporto inžinerijos arba mechanikos inžinerijos studijas, arba aukštesnįjį išsilavinimą, įgytą iki 2009 metų, specialųjį vidurinį išsilavinimą, įgytą iki 1995 metų, ir techniko, techniko-mechaniko, jaunesniojo inžinieriaus arba lygiavertę kvalifikaciją;
2. turėti žinių kelių transporto priemonių mechanikos, dinamikos, vidaus degimo variklių, medžiagų ir medžiagų apdirbimo, elektronikos, elektros, elektroninių transporto priemonės dalių, informacinių technologijų taikymo srityse;
3. jeigu 1 punkte nurodytų studijų trukmė trumpesnė kaip 3 metai, turėti praktinės ir (ar) pedagoginės veiklos patirties nors vienoje iš 2 punkte nurodytų sričių (bendra studijų, praktinės ir (ar) pedagoginės veiklos trukmė turi būti ne trumpesnė kaip 3 metai);
4. būti nepriekaištingos reputacijos;
5. būti išlaikęs kvalifikacijos egzaminą;
6. turėti teisę vairuoti A, B ir C kategorijų transporto priemones. 

* Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 29¹ straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Europos ekonominės erdvės šalių techninės apžiūros įmonių, kurios gali atlikti Lietuvos Respublikoje registruotų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomąją apžiūrą, sąrašas skelbiamas Administracijos interneto svetainės skyriuje „Techninės apžiūros centrai ir stotys“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pramoginių ir asmeninių laivų (toliau – laivas), nuo kurių pastatymo (pagaminimo) datos praėjo ne daugiau kaip 1 metai, pirmą kartą atlikta techninė apžiūra galioja 3 metus nuo techninės apžiūros atlikimo datos.

Laivų, nuo kurių pastatymo (pagaminimo) datos praėjo daugiau kaip 1 metai, atlikta techninė apžiūra galioja 2 metus nuo atliktos techninės apžiūros datos.

Techninė apžiūra taip pat turi būti atliekama:

• įvykus laivo sunkiai avarijai ar avarijai, kai buvo apgadintas laivas;
• modernizavus (pertvarkius) laivą, įskaitant stacionaraus (bortinio) variklio keitimą, nekeičiant jo tipo ir paskirties;
• kai keičiamas laivo tipas, paskirtis;
• norint pakeisti techninės apžiūros metu nustatytą ir suteiktą plaukiojimo rajoną (iš „vidaus vandenų“ į „pakrančių“ ar „jūrinį“ arba iš „pakrančių“ į „jūrinį“)*.

* Pramoginių ir asmeninių laivų techninės apžiūros atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. rugsėjo 14 d. įsakymu Nr. 2BE-308 „Dėl Pramoginių ir asmeninių laivų techninės apžiūros atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 8 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Permokėjus mokestį už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones, valdytojo prašymu techninės apžiūros centras išduoda pažymą, kurioje nurodoma grąžintina suma ir jos grąžinimo priežastys*.

Kilus klausimams dėl mokesčio mokėjimo ar permokos grąžinimo galite kreiptis į mokestį administruojančius techninės apžiūros centrus, kurių kontaktai pateikiami Administracijos interneto svetainės skyriuje „Veiklos sritys“ / „Techninė priežiūra“ / „Eksploatavimo priežiūra“ / „Privalomoji techninė apžiūra“ / „Techninės apžiūros centrų ir stočių sąrašas“, arba į Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociaciją „Transeksta“ (Senasis Ukmergės kel. 16, Užubalių k., Vilniaus r., tel. (8 5) 264 0876, el. p. [email protected]).

* Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones dydžių ir šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio 21 d. nutarimu Nr. 447 „Dėl Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“, 14 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones (toliau – mokestis) dydžiai yra nustatyti Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones dydžių ir šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarkos apraše, patvirtintame Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio 21 d. nutarimu Nr. 447 „Dėl Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“ (toliau – Aprašas).

Vadovaudamiesi Aprašo 6 punkto nuostatomis transporto priemonių valdytojai mokestį apskaičiuoja patys ir atsako už jo apskaičiavimo teisingumą.

Kilus klausimams dėl mokesčio dydžio ar jo mokėjimo galite kreiptis į mokestį administruojančius techninės apžiūros centrus, kurių kontaktai pateikiami Administracijos interneto svetainės skyriuje „Veiklos sritys“ / „Techninė priežiūra“ / „Eksploatavimo priežiūra“ / „Privalomoji techninė apžiūra“ / „Techninės apžiūros centrų ir stočių sąrašas“, arba į Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociaciją „Transeksta“ (Senasis Ukmergės kel. 16, Užubalių k., Vilniaus r., tel. (8 5) 264 0876, el. p. [email protected]).

Atnaujinta: 2022 07 26

Vadovaujantis Aprašu*:

• Registruojant Europos ekonominės erdvės (toliau – EEE) valstybės transporto priemonę Lietuvos Respublikoje, privalomosios techninės apžiūros pripažinimą atlieka paskirtas** nacionalinis ryšių palaikymo punktas – valstybės įmonė „Regitra“;

• Įregistravus transporto priemonę Lietuvos Respublikoje, į Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registrą įrašomi Aprašo 2 priede išvardyti duomenys.

Tačiau kitoje EEE valstybėje atlikta privalomoji techninė apžiūra Lietuvos Respublikoje pripažįstama tik nuo Direktyvos 2014/45/ES*** įsigaliojimo (taikymo) datos – 2018-05-20, t. y. ir pati privalomoji techninė apžiūra turėtų būti atlikta po minėtos datos.

* Privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros pripažinimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. gegužės 4 d. įsakymu Nr. 2BE-155 „Dėl Privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros pripažinimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 30 ir 31 punktai.

** Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2015 m. rugpjūčio 5 d. nutarimas Nr. 785 „Dėl 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/45/ES dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kuria panaikinama direktyva 2009/40/EB, nuostatų įgyvendinimo“.

*** 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/45/ES dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kuria panaikinama Direktyva 2009/40/EB (OL 2014 L 127, p. 51).

Atnaujinta: 2022 07 27

Techninės apžiūros metu transporto priemonės yra vertinamos vadovaujantis Techniniais reikalavimais*.

Pagal Techninių reikalavimų 6.5 papunktį Privalomajai techninei apžiūrai teikiamoje transporto priemonėje turi būti įrengta tiek sėdimųjų vietų, kiek yra nurodyta registracijos liudijime, o M1 ir N1 klasės transporto priemonėse – ne daugiau, nei nurodyta registracijos liudijime. Taigi jei M1 ir N1 sėdimųjų vietų yra mažiau, nei nurodyta registracijos dokumente, tai nebus laikoma dideliu trūkumu.

Tačiau, norint perregistruoti transporto priemonę kaip 5 sėdimųjų vietų, reikėtų atlikti techninę ekspertizę ir su ekspertizės pažyma kreiptis į VĮ “Regitra” dėl perregistravimo.

* Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai, patvirtinti Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tais atvejais, kai transporto priemonės valdytojas (toliau – valdytojas) nesutinka su techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimu dėl nustatytų ar nenustatytų trūkumų (toliau – techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimas), jis turi iš karto po techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimo priėmimo, neišvykęs iš techninės apžiūros atlikimo vietos, techninės apžiūros įmonės vadovui (toliau – įmonės vadovas) pateikti raštišką prašymą pakeisti techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimą. Prašyme valdytojas turi nurodyti savo vardą, pavardę, kontaktinius duomenis, transporto priemonės markę, modelį, pagaminimo metus, transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN), privalomosios techninės apžiūros atlikimo datą ir vietą, prašymo motyvą (-us) ir nustatytą (-us) ar nenustatytą (-us) trūkumą (-us), dėl kurio (-ių) nesutinka su techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimu. Jei transporto priemonė įregistruota, valdytojas papildomai prašyme nurodo transporto priemonės valstybinį numerį ir transporto priemonės registravimo liudijimo numerį*.

Įmonės vadovas tą pačią prašymo pateikimo dieną privalo organizuoti pakartotinį transporto priemonės patikrinimą dėl techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimo. Pakartotinio transporto priemonės patikrinimo metu privalo dalyvauti įmonės vadovas, techninės apžiūros kontrolierius, nustatęs ar nenustatęs trūkumą (-us), ir valdytojas**.

Jei po pakartotinio patikrinimo valdytojas nesutinka su įmonės vadovo sprendimu, ne vėliau kaip per tris darbo dienas nuo tada, kai gauna įmonės vadovo pasirašytą techninės apžiūros rezultatų kortelę (ataskaitą), Administracijai gali pateikti nustatytos formos prašymą pakeisti techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimą. Administracija per tris darbo dienas nuo tinkamai užpildyto prašymo gavimo dienos Administracijos direktoriaus įsakymu sudaro komisiją transporto priemonės privalomosios ar privalomosios pakartotinės techninės apžiūros metu iškilusiems ginčytiniems klausimams, nurodytiems prašyme, spręsti***.

* Techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimo apskundimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2015 m. liepos 20 d. įsakymu Nr. 2B-168 „Dėl Techninės apžiūros kontrolieriaus sprendimo apskundimo tvarkos aprašo patvirtinimo” (toliau – Aprašas), 3 punktas.

** Aprašo 5 punktas.

*** Aprašo 11–15 punktai.

Atnaujinta: 2022 07 27

Teisė motorinėmis transporto priemonėmis ir jų priekabomis, kurių privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas, nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros suteikiama, kai transporto priemonės savininkas arba valdytojas asmeniškai arba per įgaliotą asmenį, turintį Lietuvos Respublikos civilinio kodekso nuostatas atitinkantį įgaliojimą, kreipiasi į techninės apžiūros įmonę, kuri išduoda Popieriuje sudarytą leidimą, suteikiantį teisę nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros, arba prisijungęs prie Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos interneto svetainės www.vta.lt duomenų bazės atsispausdina Skaitmeninį leidimą, suteikiantį teisę nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros, kaip numatyta Teisės motorinėmis transporto priemonėmis ir jų priekabomis, kurių privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas, nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros suteikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 2B-80 „Dėl Teisės motorinėmis transporto priemonėmis ir jų priekabomis, kurių privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas, nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros suteikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 3 punkte.

Atnaujinta: 2022 07 27

Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 27 straipsnio 8 dalyje nustatyta, kad privalomoji techninė apžiūra turi būti nustatyta tvarka atlikta prieš transporto priemonės įregistravimą.

Atnaujinta: 2022 07 27

Persukti ridos skaitiklio (odometro) duomenis yra draudžiama. Pakeitus ridos skaitiklį, jūs turėtumėte turėti dabartinio ridos skaitiklio (odometro) įsigijimo dokumentą, kuriame būtų užfiksuotas ridos skaitiklio gamyklinis numeris ir to ridos skaitiklio rodomi duomenys (kilometrai). Šį dokumentą būtina išsaugoti per visą transporto priemonės eksploatacijos laikotarpį.

Atnaujinta: 2022 07 26

Transporto priemonėse, kai jomis nėra vežami pavojingieji kroviniai, privaloma turėti*:

• lengvuosiuose automobiliuose ir automobiliuose, kuriuose yra ne daugiau kaip 8 sėdimosios vietos keleiviams ir 1 sėdimoji vieta vairuotojui, – 1 gesintuvą, turintį ne mažiau kaip 1 kg (l) gesinimo medžiagos;
• krovininiuose automobiliuose, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, ir autobusuose, kuriuose yra daugiau kaip 8 sėdimosios vietos keleiviams ir 1 sėdimoji vieta vairuotojui, bet ne daugiau kaip 16 sėdimųjų vietų keleiviams ir 1 sėdimoji vieta vairuotojui, – 1 gesintuvą, turintį ne mažiau kaip 2 kg (l) gesinimo medžiagos;
• krovininiuose automobiliuose, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, – 1 gesintuvą, turintį ne mažiau kaip 4 kg (l) gesinimo medžiagos;
• autobusuose, kuriuose yra daugiau kaip 16 sėdimųjų vietų keleiviams ir 1 sėdimoji vieta vairuotojui, – 2 gesintuvus, turinčius ne mažiau kaip 4 kg (l) gesinimo medžiagos.

* Bendrųjų gaisrinės saugos taisyklių, patvirtintų Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento prie Vidaus reikalų ministerijos 2005 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 64 „Dėl Bendrųjų priešgaisrinės saugos taisyklių patvirtinimo ir kai kurių Priešgaisrinės apsaugos departamento prie Vidaus reikalų ministerijos ir Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento prie Vidaus reikalų ministerijos direktoriaus įsakymų pripažinimo netekusiais galios“, 5 priedo 2 lentelės 8 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymu:

Motorinis dviratis – transporto priemonė, kuri turi ne mažiau kaip du ratus ir vidaus degimo variklį ar elektros variklį, kurių didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW ir kurios didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h.

Norint eksploatuoti transporto priemonę kaip motorinį dviratį, jis turi atitikti šias abi sąlygas. Jūsų įsigytos transporto priemonės el. variklio galia neviršija 1 kW, tačiau projektinis greitis viršija 25 km/h, todėl ši transporto priemonė yra laikoma mopedu.

Mopedas – dviratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis projektinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3 (esant vidaus degimo varikliui), o didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui), ar triratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis projektinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3 (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), o didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui).

Norint eksploatuoti transporto priemonę kaip mopedą, jis turi būti įregistruotas, apdraustas, turėti techninę apžiūrą, o šių transporto priemonių vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą su atitinkama vairavimo kategorija (AM arba bet kuria kita motorinių transporto priemonių vairavimo kategorija).

Šios transporto priemonės registracijai turi būti pateikiamas Europos Bendrijos atitikties liudijimas (angl. EC Certificate of Comformity), kurį išduoda tik transporto priemonės gamintojas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas techninės ekspertizės įmonei (sąrašą rasite čia) papildomai pateikia*:

54.1. techninę dokumentaciją (apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus, įrodančius transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio) apie transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta;

54.2. transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusios (-ių) įmonės (-ių) dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga;

54.3. techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu transporto priemonės remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga);

54.4. išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei);

54.5. išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties gamintojo reikalavimams;

54.6. išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties gamintojo reikalavimams.

55. Kai atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, techninės ekspertizės užsakovas pageidauja, kad ratų pastatymo, kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitiktis ir elektroninių saugos sistemų veikimas būtų tikrinami panaudojant techninės ekspertizės įmonėje turimą diagnostikos įrangą, neprivaloma pateikti Tvarkos aprašo 54.4–54.6 papunkčiuose nurodytų dokumentų.

Techninės ekspertizės metu transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, nustatoma:

61.1. ar pateikta techninė dokumentacija atitinka atkurtos transporto priemonės techninę būklę;

61.2. ar sugadintos transporto priemonės remontas atliktas laikantis techniniu požiūriu pagrįstų ir priimtinų remonto technologijų;

61.3. ar atkurtas eismo saugumui svarbių sistemų ir mazgų veikimas;

61.4. ar atkurti transporto priemonės ratų pastatymo geometriniai parametrai (tik M1 klasei);

61.5. ar atkurti laikančiosios konstrukcijos (kėbulo, rėmo) geometriniai parametrai.

62. Techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, atliekantis ekspertas, nustatęs faktinių duomenų ir dokumentuose pateiktų duomenų neatitikimą, gali motyvuotai pareikalauti, kad papildomai būtų pristatyti reikalingi dokumentai. Ekspertas taip pat turi teisę paskirti (jei nustatytas faktinių duomenų neatitikimas) transporto priemonės centrinių elektrinių valdymo sistemų (blokų) ir jų elektros grandinių patikrinimą (diagnostiką) šią paslaugą teikiančioje įmonėje arba tai atlikti techninės ekspertizės įmonėje (jei turi tam skirtą įrangą).

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 54 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Greičio ribojamieji prietaisai privalo būti įrengti ir naudojami*:

1. po 1988 m. sausio 1 d. įregistruotose M3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 10 t, ir N3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse;
2. po 2002 m. sausio 1 d. įregistruotose M3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 5 t, bet ne didesnė kaip 10 t, ir M2, N2 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse.

Greičio ribojamieji prietaisai neprivalomi transporto priemonėms**:

1. kurių maksimalus konstrukcinis greitis yra mažesnis už nustatytą Taisyklių 6 punkte;
2. kurias naudoja karinių pajėgų ir civilinės gynybos tarnybos;
3. kurias naudoja priešgaisrinės ir kitos skubios pagalbos tarnybos bei padaliniai, atsakingi už viešosios tvarkos palaikymą;
4. kurios naudojamos viešosioms paslaugoms miestuose (įskaitant priemiesčius);
5. kurios pagamintos iki 1988 m. sausio 1 d.

* Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2000 m. rugpjūčio 16 d. įsakymo Nr. 223 „Dėl Greičio ribojamųjų prietaisų įrengimo ir naudojimo taisyklių patvirtinimo“ 2 punktas.

** Greičio ribojamųjų prietaisų įrengimo ir naudojimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2000 m. rugpjūčio 16 d. įsakymu Nr. 223 „Dėl Greičio ribojamųjų prietaisų įrengimo ir naudojimo taisyklių patvirtinimo“ (tekste – Taisyklės), 13 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaudamasis Transporto priemonės pripažinimo istorine motorine transporto priemone tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2011 m. spalio 6 d. įsakymu Nr. 2B-368 „Dėl Transporto priemonės pripažinimo istorine motorine transporto priemone tvarkos aprašo patvirtinimo“, nuostatomis, transporto priemonės savininkas ar jo įgaliotas asmuo dėl transporto priemonės vertinimo turi kreiptis į istorinių motorinių transporto priemonių asociacijas, kurių sąrašas yra skelbiamas Administracijos interneto svetainės skyriuje „Veiklos sritys“ / „Techninė priežiūra“ / „Istorinės motorinės transporto priemonės“.

Transporto priemonės vertintojai su savo išvadomis supažindina transporto priemonės savininką ar jo įgaliotą asmenį įteikdami išvados kopiją, kai transporto priemonę pripažįsta istorine motorine transporto priemone. Istorinių motorinių transporto priemonių asociacija šią išvadą raštu per penkias darbo dienas pateikia Administracijai, kuri gavusi išvadą apie pripažintą istorinę motorinę transporto priemonę šią išvadą per penkias darbo dienas nuo išvados apie pripažintą istorinę motorinę transporto priemonę gavimo dienos paskelbia Administracijos interneto svetainėje.

Administracijos interneto svetainėje paskelbta išvada apie pripažintą istorinę motorinę transporto priemonę yra galutinis transporto priemonės pripažinimas istorine motorine transporto priemone.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tos pačios ašies padangos turi būti to paties tipo (to paties gamintojo arba prekinio ženklo, to paties konstrukcinio tipo, to paties matmenų žymėjimo, tos pačios naudojimo paskirties, tos pačios keliamosios galios indekso, to paties greičio indekso, to paties protektoriaus rašto). O1 klasės transporto priemonės tos pačios ašies padangų gamintojas ir padangų protektoriaus raštas gali būti skirtingi.

Naudojamų padangų protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis kaip:

M1 klasės – 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – 3,0 mm);

M2 klasės – 2,0 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – 3,0 mm);

M3 klasės – 2,0 mm;

N1 klasės – 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – 3,0 mm);

N2, N3 klasių – 1,0 mm;

L kategorijos – 0,8 mm;

O1, O2 klasių – 1,6 mm;

O3, O4 klasių – 1,0 mm.

Vienos ašies suporintų ratų padangos gali būti ne to paties gamintojo, tačiau šiuo atveju padangos turi būti sumontuotos simetriškai transporto priemonės išilginės simetrijos plokštumos atžvilgiu*.

Reikalavimo, kad transporto priemonės vienos ašies padangų protektoriaus rašto gylis būtų vienodas, nėra, tačiau padangų protektoriaus rašto gylis negali būti mažesnis nei nustatyta.

* Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų, patvirtintų Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“, 1 priedo V skyrius.

Atnaujinta: 2022 07 27

Suskystintų naftos dujų balionus (toliau – balionas) tikrinti ir pratęsti jų eksploatacijos galiojimo laiką gali įgaliota įrenginių techninės būklės tikrinimo įstaiga.

Balioną, kurio eksploatacijos galiojimo laikas pasibaigęs, patikrinus ir nustačius, kad balionas techniškai tvarkingas, ant baliono gamintojo plokštelės turi būti daroma speciali žyma apie baliono eksploatacijos galiojimo laiko pratęsimą. Balionas turi būti paženklintas įgaliotos įstaigos žymeniu, šalia žymens turi būti įkaltas baliono galiojimo laikas (metai, mėnuo)**.

* Techninių reikalavimų suskystintų naftos dujų įrangai ir šios įrangos montavimui į motorines kelių transporto priemones, patvirtintų Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2003 m. birželio 24 d. įsakymu Nr. 2B-227 „Dėl Techninių reikalavimų suskystintų naftos dujų įrangai ir šios įrangos montavimui į motorines kelių transporto priemones patvirtinimo“ (toliau – Techniniai reikalavimai), 117 punktas; Lietuvos Respublikos potencialiai pavojingų įrenginių priežiūros įstatymas.

** Techninių reikalavimų 118 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Jei gamintojas numato tokį perdirbimą, jis yra galimas ir atliekamas vadovaujantis Tvarkos aprašo* reikalavimais:

• Jei perdirbant keičiasi tik didžiausios techniškai leidžiamos pakrautos transporto priemonės masė, tačiau nesikeičia transporto priemonės klasė (kategorija), toks perdirbimas laikomas sudėtingu. Tokiu atveju turi būti pakeisti duomenys identifikavimo plokštelėje (kurią išduoda gamintojas arba jo atstovas) ir atlikta techninė ekspertizė;
• Jei perdirbant keičiasi ir didžiausios techniškai leidžiamos pakrautos transporto priemonės masė, ir transporto priemonės klasė (kategorija), prieš atliekant tokį perdirbimą, techninę dokumentaciją ir technines sąlygas prieš perdirbimą būtina raštu suderinti su Administracija**. Tik suderinus perdirbimo sąlygas gali būti atlikta techninė ekspertizė.

Techninės ekspertizės įmonių visoje Lietuvoje sąrašą galite rasti čia.

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo” (toliau – Tvarkos aprašas).

** Tvarkos aprašo 35 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Vadovaujantis Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 29 punktu transporto priemonės valdymo įtaisus perstatyti iš dešinės pusės į kairę galima, įvykdžius vieną iš šių sąlygų:

1. Transporto priemonė perdirbama transporto priemonės gamintojo įgaliotame servise.

2. Transporto priemonės savininkas turi transporto priemonės gamintojo technines sąlygas ir perdirbimą atlieka bet kuriame servise pagal šias technines sąlygas.

Abiem nurodytais atvejais po perdirbimo turi būti atlikta techninė ekspertizė.

Techninės ekspertizės įmonių visoje Lietuvoje sąrašą galite rasti čia.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymu draudžiama dalyvauti viešajame eisme motorinėms transporto priemonėms, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turi vairą dešinėje pusėje, taip pat priekaboms, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse, išskyrus motorines transporto priemones, kurios turi pagal susisiekimo ministro ar jo įgaliotos institucijos nustatytus reikalavimus numatytoje vietoje įrengtą netiesioginio matymo įrangą, skirtą vairuotojo priekiniam matomumui pagerinti, – periskopinius priekinio vaizdo veidrodžius, taip pat kamerą su monitoriumi, kurie galėtų filmuoti ir rodyti eismą šviesiuoju ir tamsiuoju paros metu ir kai blogas matomumas. Šios transporto priemonės taip pat turi turėti šias eismo saugumą užtikrinančias priemones: eismui dešiniąja kelio puse pritaikytus šviesos prietaisus ir šoninius galinio vaizdo veidrodžius. Keleivius vežančių autobusų bent vienos keleiviams laipinti skirtos durys turi būti dešinėje pusėje. Krovininiai automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 7 500 kg ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo, tam numatytose vietose turi turėti įrengtą papildomą netiesioginio matymo įrangą, skirtą vairuotojo matomumui pagerinti, – eismui dešiniąja kelio puse pritaikytus plataus stebėjimo kampo ar (ir) artimo vaizdo veidrodžius.

Transporto priemones, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turi vairą dešinėje pusėje, galima perdirbti pagal Tvarkos aprašo* 10 priede nurodytus reikalavimus. Po perdirbimo turi būti atlikta techninė ekspertizė.

Techninės ekspertizės įmonių visoje Lietuvoje sąrašą galite rasti čia.

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Norint gaminti transporto priemones serijiniu būdu reikėtų vadovautis Tvarkos aprašu*.

Gamyba – transporto priemonių projektavimas, konstravimas ir surinkimas. Gamyba laikomas transporto priemonių komplektavimas keliais etapais, naujų transporto priemonių perdirbimas.

Pagal Tvarkos aprašą:

9. Prieš gaminant transporto priemones, išskyrus savos gamybos transporto priemones, Administracijoje reikia gauti transporto priemonės identifikavimo numerio pasaulinį gamintojo identifikavimo kodą.

10. Pagaminus transporto priemonę, iki jos registracijos reikia gauti EB tipo, mažos serijos nacionalinį tipo ar individualų patvirtinimą.

Norint gaminti daugiau negu vieną priekabą per metus, reikėtų tapti gamintoju ir teikti prašymą Administracijai dėl Pasaulinio transporto priemonės gamintojo identifikavimo kodo (WMI) suteikimo. Prašymą gali teikti tik juridinis asmuo. Daugiau informacijos pateikta administracinės paslaugos „Pasaulinio transporto priemonės gamintojo identifikavimo kodo (WMI) suteikimas“ aprašyme.

Gavę šį kodą galėsite ant gaminamos priekabos iškalti identifikavimo numerį ir prikniedyti gamintojo lentelę.

Vėliau –  atitikties įvertinimas. Galite kreiptis į techninės ekspertizės įmonę ir po ekspertizės į Administraciją atlikti individualaus patvirtinimo. Daugiau informacijos pateikta administracinės paslaugos „O1 klasės transporto priemonės individualaus patvirtinimo liudijimo išdavimas“ aprašyme.

Jei gaminamų priekabų skaičius labai didelis (iki 500 vienetų per metus), galimas nacionalinis mažos serijos tipo patvirtinimas Administracijoje. Tokias transporto priemones galima registruoti tik nacionaliniu lygiu. Daugiau informacijos pateikta administracinės paslaugos „Mažos serijos nacionalinio naujo tipo patvirtinimo sertifikato išdavimas“ aprašyme.

Norint patvirtinti Europos Bendrijos (toliau – EB) tipą ir turėti teisę išduoti EB atitikties liudijimą (angl. EC Certificate of Comformity) bei turėti galimybę realizuoti visoje EB rinkoje, reikėtų gaminant transporto priemones vadovautis Gamybos atitikties aprašu**. Daugiau informacijos pateikta administracinės paslaugos „Transporto priemonės Europos Bendrijos tipo patvirtinimo liudijimo išdavimas“ aprašyme.

Dėl išsamesnės informacijos galite kreiptis į Administracinių paslaugų departamento Vilniaus skyrių (Švitrigailos g. 42, Vilnius).

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo”.

** Bandymų, reikalingų patvirtinti Europos Bendrijos tipą, ir gamybos procedūrų atitikties aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. liepos 30 d. įsakymu Nr. 2B-308  „Dėl Bandymų, reikalingų patvirtinti Europos Bendrijos tipą, ir gamybos procedūrų atitikties aprašo patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis Tvarkos aprašu*:

• variklio keitimas kitu to paties veikimo principo (uždegimo suspaudimu arba kibirkštinio uždegimo) varikliu, kurio darbinis tūris ne didesnis kaip 20 proc., o galingumas ne didesnis kaip 30 proc., yra leidžiamas ir laikomas vidutinio sudėtingumo perdirbimu;
• variklio keitimas kitu to paties veikimo principo (uždegimo suspaudimu arba kibirkštinio uždegimo) varikliu, kurio darbinis tūris didesnis kaip 20 proc., o galingumas didesnis kaip 30 proc., yra leidžiamas ir laikomas sudėtingu perdirbimu, todėl su Inspekcija turi būti suderintos techninės sąlygos pagal Tvarkos aprašo 35 punktą, privalomai įvertinant šio priedo 4, 5, 6, 7, 8, 9 ir 10 punktuose nurodytas perdirbimo grupes;
• variklio keitimas kitu kitokio veikimo principo (iš uždegimo suspaudimu į kibirkštinio uždegimo arba iš kibirkštinio uždegimo į uždegimo suspaudimu) varikliu yra leidžiamas, tačiau maitinimo, išmetimo, stabdžių, vairavimo sistemos turi būti suderintos ir / arba pritaikytos keičiamam varikliui pagal perdirbamai transporto priemonei taikomus reikalavimus;
• variklio keitimas kitu to paties modelio, bet kitos modifikacijos varikliu su konstrukciniais transporto priemonės pakeitimais, taip pat variklio keitimas kitos markės varikliu ir variklio keitimas kito tipo varikliu yra leidžiamas ir laikomas sudėtingu perdirbimu;
• variklio keitimas kitu varikliu, kuriam įrengti reikia keisti transporto priemonės laikančiąsias konstrukcijas, yra draudžiamas;
• variklio keitimas kitu varikliu, kurį įrengus ašių apkrova galėtų padidėti daugiau, nei leistina, yra draudžiamas;
• variklio galingumo didinimas, kai galingumas didėja ne daugiau kaip 30 proc., arba variklio galingumo mažinimas kompleksiškai perdirbant variklio sistemas (tarp jų maitinimo ir išmetimo sistemas) yra leidžiamas ir laikomas sudėtingu perdirbimu.

Visais atvejais prieš atliekant transporto priemonės perdirbimą reikia kreiptis į artimiausią techninės ekspertizės įmonės ekspertą pasikonsultuoti dėl galimybės perdirbti transporto priemonę ir sužinoti techninius reikalavimus, kuriuos turės atitikti perdirbta transporto priemonė. Po perdirbimo turės būti atlikta transporto priemonės techninė ekspertizė ir, esant teigiamam įvertinimui, bus išduota techninės ekspertizės pažyma, kurią pateikus VĮ „Regitra“ bus galima įteisinti atliktą perdirbimą.

Dėl išsamesnės informacijos perdirbimo klausimais galite kreiptis į artimiausią techninės ekspertizės įmonę (sąrašą rasite čia).

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo”, 2 priedo 9.1 – 9.9 papunkčiai.

Atnaujinta: 2022 07 27

Keičiant transporto priemonės klasę iš N₁ (krovininio automobilio) į M₁ (keleivinį automobilį) Jums reikia:

· kai transporto priemonė pirmą kartą registruota iki 2009 m. balandžio 29 d.,

atlikti techninę ekspertizę, kuriai pateikiama tik pati transporto priemonė;

· kai transporto priemonė pirmą kartą registruota po 2009 m. balandžio 29 d.:

1. atlikti techninę ekspertizę. Techninės ekspertizės įmonei (sąrašą rasite čia) pateikiama:

a) gamintojo ar jo įgaliotojo atstovo raštiškas patvirtinimas, kad transporto priemonė ar tam tikro modelio transporto priemonių konstrukcija atitinka transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti, techninius reikalavimus, su nurodytu sudėtinių dalių sertifikatų sąrašu;

b) sertifikatai ar bandymo protokolai:

I. degalų sąnaudų, CO₂ išlakų;

II. variklio išmetamųjų teršalų;

III. variklio skleidžiamo triukšmo;

IV. sėdynių;

V. saugos diržų;

VI. saugos diržų tvirtinimo vietų;

2. Administracijoje atlikti individualų patvirtinimą. Administracijai pateikiama:

a) nustatytos formos prašymas atlikti individualų patvirtinimą (prašymo formą galite rasti čia);

b) techninės ekspertizės įmonei pateikti dokumentai, nurodyti 1-ame punkte;

c) techninės ekspertizės įmonės išduoti dokumentai.

Administracija, kai techninės ekspertizės įmonių išduoti dokumentai priimtini atlikti individualų patvirtinimą, per 10 darbo dienų, sumokėjus valstybės rinkliavą, išduoda pažymą apie individualų patvirtinimą, o transporto priemonės duomenis perduoda transporto priemones registruojančiai institucijai.

Apie technines ekspertizes plačiau skaitykite čia.

Apie Administracijos atliekamą individualų patvirtinimą plačiau skaitykite čia.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 27 punkto nuostatomis, transporto priemones galima perdirbti iš M₂ klasės (autobusas) į M₁ (lengvasis automobilis), kai transporto priemonės bendroji masė ne didesnė nei 2 800 kg. Taip pat papildomai numatyta sąlyga, kad perdirbtai transporto priemonei Administracijoje reikia gauti individualų tipo patvirtinimą, jei tokia transporto priemonė pirmą kartą buvo registruota po 2009 m. balandžio 29 d.

Dėl išsamesnės informacijos perdirbimo klausimais galite kreiptis į techninės ekspertizės įmonę (sąrašą rasite čia).

Atnaujinta: 2022 07 27

Variklio keitimas kitu kitokio veikimo principo (iš uždegimo suspaudimu į kibirkštinio uždegimo arba iš kibirkštinio uždegimo į uždegimo suspaudimu) varikliu yra leidžiamas*, tačiau maitinimo, išmetimo, stabdžių, vairavimo sistemos turi būti suderintos ir / arba pritaikytos keičiamam varikliui pagal perdirbamai transporto priemonei taikomus reikalavimus.

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 2 priedo 9.3. papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto priemonėje įrengti žibintai, atšvaitai, jų įrengimas ir savybės, nepažeidžiant originalios transporto priemonės gamintojo numatytos konstrukcijos ir modifikavimo reikalavimų, jei tokie taikytini, turi atitikti reikalavimus, nustatytus 1976 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvoje 76/756/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su apšvietimo ir apšvietimo-signalizavimo įtaisų įrengimu motorinėse transporto priemonėse ir jų priekabose, suderinimo (OL 2004 m. specialusis leidimas, 13 skyrius, 3 tomas, p. 121) ir (ar) Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklėje Nr. 48 „Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą“ (OL 2011 L 323, p. 46) ir (ar) 1993 m. spalio 29. d. Tarybos direktyvoje 93/92/EEB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (OL 2004 m. specialusis leidimas, 7 skyrius, 2 tomas, p. 119) arba 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2009/67/EB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (OL 2009 L 222, p. 1)*.

Papildomai įrengti dienos žibintus galima, jei jie atitinka anksčiau išdėstytus reikalavimus. Įrengus transporto priemonėje dienos žibintus, šių žibintų atitiktis nustatytiems reikalavimams bus tikrinama privalomosios techninės apžiūros metu.

* Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų, patvirtintų Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“, 1 priedo 4.1 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180^O vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas turi būti ne mažesnis negu 70 proc., o šarvuotų transporto priemonių atveju – ne mažesnis negu 60 proc.*

* Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų, patvirtintų Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“, 1 priedo 3.2.4 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonės, siekdamos suderinti įmonės standartą dėl suskystintų naftos dujų, suslėgtųjų gamtinių dujų įrangos montavimo transporto priemonėse, turi pateikti*:

1. nustatytos formos prašymą;
2. įmonės vadovo patvirtintą įmonės standartą (2 egzempliorius);
3. įrengiamų sudedamųjų dalių tipo patvirtinimo sertifikatus.

Taip pat reikia pateikti bandomų pavyzdžių ir derinamo įmonės standarto techninės ekspertizės pažymas su teigiamais įvertinimais.

Prašymai suderinti ar pakeisti įmonės standartą priimami Administracijos Vilniaus skyriuje (Švitrigailos g. 42, Vilnius). Valstybės rinkliavos dydis už įmonės standarto derinimą – 246 Eur, už keitimą – 36 Eur.

Jei Jūs planuojate suskystintų naftos dujų įrangą montuoti pagal jau galiojantį įmonės standartą, tuomet Jums reikia kreiptis į įmonę, kuri su Lietuvos transporto saugos administracija yra suderinusi įmonės standartą, ir su ja sudaryti sutartį.

* Įmonės standartų suderinimo taisyklių, patvirtintų Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2010 m. gruodžio 31 d. įsakymu Nr. 2B-582 „Dėl Įmonės standartų suderinimo taisyklių patvirtinimo“, 6 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Vadovaujantis Tvarkos aprašu*, savos gamybos transporto priemonė – vieno fizinio ar juridinio asmens transporto priemonės gamyba, kai jai nustatyta tvarka suteikiamas identifikavimo numeris.

Pagal Tvarkos aprašą:

11. Juridiniai ir fiziniai asmenys per kalendorinius metus gali pagaminti 1 savos gamybos transporto priemonę. Savos gamybos transporto priemonės didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė turi būti ne didesnė kaip 3500 kg, o sėdimųjų vietų skaičius – ne didesnis kaip 9 ir turi būti taikomas vienos pakopos tipo patvirtinimas.

12. Pradedant gaminti savos gamybos transporto priemonę, reikia parengti techninę dokumentaciją (bendro vaizdo brėžiniai, atsparumo skaičiavimai, naudojamų dalių sąrašas ir kt.) ir ją raštu suderinti su techninę ekspertizę atliksiančia įmone.

13. Savos gamybos transporto priemonių techniniai reikalavimai nurodyti Tvarkos aprašo 6 priede.

14. Gaminant savos gamybos transporto priemones papildomai turi būti laikomasi šių reikalavimų:

14.1. išvaizda turi skirtis nuo kitų gamintojų pagamintų transporto priemonių tiek, kad tai nepažeistų kitų gamintojų autorinių teisių;

14.2. kėbulo ar rėmo konstrukcija neturi būti kitos transporto priemonės kopija, taip pat negalima panaudoti kitos transporto priemonės kėbulo ar rėmo;

14.3. savos gamybos transporto priemonės negali būti gaminamos vienodais rėmais, negali būti panaudota kitos savos gamybos transporto priemonės konstrukcija, konstrukciniai elementai, jų gamybos technologija;

14.4. savos gamybos transporto priemonę pagaminęs asmuo turi pateikti dokumentus, įrodančius, kad transporto priemonė buvo pagaminta naudojant to paties asmens įsigytas sudėtines dalis, komponentus, medžiagas (metalas, padangos, sukabintuvas, variklis, pavarų dėžė);

14.5. savos gamybos O1 klasės parengtos eksploatuoti transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, masė turi būti ne didesnė nei pusė didžiausios techniškai leistinos pakrautos šios klasės transporto priemonės masės.

15. Pagaminus savos gamybos transporto priemonę reikia atlikti techninę ekspertizę, o Administracijoje – individualų patvirtinimą.

16. Individualaus patvirtinimo procedūros Administracijoje atliekamos vadovaujantis Taisyklėmis** ir  Atitikties įvertinimo aprašu***.

17. Pagamintai savos gamybos transporto priemonei identifikavimo numerį suteikia Administracija.

52. Savos gamybos transporto priemonės techninei ekspertizei atlikti užsakovas papildomai pateikia bendro vaizdo brėžinį su matmenimis, sudedamųjų detalių brėžinius, svarbiausių detalių (rėmo, ašių ir kt.) atsparumo skaičiavimus, panaudotų savos gamybos svarbiausių detalių darbo brėžinius, eksploatavimo instrukciją. Priekaboms su inerciniais stabdžiais papildomai pateikia užsakovo pasirašytą stabdžių sistemos suderinamumo patikrinimo ataskaitą, o priekaboms su pneumatiniais, hidrauliniais, elektriniais stabdžiais – techninės tarnybos bandymo protokolą. Kai tokių dokumentų užsakovas pateikti negali, visus reikiamus dokumentus ir skaičiavimus ekspertas gali parengti pats.

* Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo”, 5.3. papunktis.

** Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2009 m. balandžio 28 d. įsakymu Nr. 3-169 „Dėl Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklių patvirtinimo“.

*** Transporto priemonių atitikties įvertinimo procedūrų aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2009 m. birželio 30 d. įsakymu Nr. 2B-250 „Dėl Transporto priemonių atitikties įvertinimo procedūrų aprašo patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Nuo 2022 m. kovo 1 dienos išmaniuosiuose tachografuose turės būti dedama tik plomba su T logotipu. Tokių plombų sertifikuotų gamintojų įmonių sąrašą galima rasti ČIA.

Atkreipiame dėmesį, kad šis reikalavimas netaikomas analoginiams bei skaitmeniniams (ne išmaniesiems) tachografams, t.y. šiuose tachografuose gali būti naudojamos plombos ir be T logotipo.

Atnaujinta: 2022 07 26

Ūkio subjektai, vykdantys pavojingųjų krovinių vežimą, pakrovimą ir (ar) iškrovimą bei laikiną sandėliavimą, veiklos metinę ataskaitą (toliau – Ataskaita), kuri rengiama už praėjusius metus,  Administracijai turi pateikti per IS „Vektra“. Ataskaita turi būti pateikta iki einamųjų metų sausio 31 d.*

* Ūkio subjektų, vykdančių kelių transporto veiklą, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Lietuvos transporto saugos administracija tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2020 m. sausio 21 d. įsakymu Nr. 2BE-32 „Dėl Ūkio subjektų, vykdančių kelių transporto veiklą, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Lietuvos transporto saugos administracija tvarkos aprašo patvirtinimo“, 12 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Ne, ūkio subjekto vairuotojų darbo ir poilsio režimo duomenis turi pateikti tik tie ūkio subjektai, kurie gauna pranešimą (per IS „Vektra“ elektroninių paslaugų portalą ir elektroniniu paštu) iš Administracijos*.

* Ūkio subjektų, vykdančių kelių transporto veiklą, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Lietuvos transporto saugos administracija tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2020 m. sausio 21 d. įsakymu Nr. 2BE-32 „Dėl Ūkio subjektų, vykdančių kelių transporto veiklą, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Lietuvos transporto saugos administracija tvarkos aprašo patvirtinimo“, 12 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Jeigu nustatoma, kad didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės faktiniai matmenys, ašies (ašių) apkrova ir (ar) masė yra didesni už nurodytus leidime naudotis valstybinės reikšmės ar vietinės reikšmės viešaisiais keliais, laikoma, kad jos vairuotojas neturi leidimo, ir įforminamas administracinis nusižengimas. Toliau tokiai transporto priemonei leidžiama važiuoti tik gavus naują leidimą*.

* Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 19 dalis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tachografų dirbtuvei suteikta teisė vykdyti tachografų techninę priežiūrą suteikiama neribotam laikui*.

* Tachografų dirbtuvių veiklos taisyklių, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2021 m. rugsėjo 22 d. įsakymu Nr. 2BE-252 „Dėl Tachografų dirbtuvių veiklos taisyklių patvirtinimo“, 20 punktas.

Atnaujinta: 2022 09 27

Už tachografų dirbtuvės atitikties nustatytiems reikalavimams įvertinimą nustatyta 14 Eur valstybės rinkliava.

Atnaujinta: 2022 07 27

Pareigūnai, atlikę transporto priemonės būklės patikrinimą, grąžina paimtus transporto priemonės registracijos dokumentus, jeigu transporto priemonės vairuotojas pareigūnams pateikia techninės apžiūros įmonės išduotą transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros rezultatų kortelę (ataskaitą) su teigiama išvada arba transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros rezultatų kortelę (ataskaitą), kurioje gali būti nurodytas vienintelis trūkumas, kad nėra pateikti transporto priemonės registracijos dokumentai*. Dokumentai grąžinami vairuotojui arba įmonės, kurioje registruota kelių transporto priemonė, vadovui ar jo įgaliotam asmeniui**.

* M2, M3, N2, N3, O3 ir O4 klasių kelių transporto priemonių ir  T5 kategorijos ratinių traktorių techninių patikrinimų organizavimo Lietuvos Respublikos keliuose taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio 13 d. nutarimu Nr. 403 „Dėl M2, M3, N2, N3, O3 ir O4 klasių kelių transporto priemonių ir T5 kategorijos ratinių traktorių techninių patikrinimų organizavimo Lietuvos Respublikos keliuose taisyklių patvirtinimo“, 18 punktas.

** Uždraudimo kelių transporto priemonei važiuoti toliau ir kelių transporto priemonės dokumentų paėmimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. lapkričio 14 d. įsakymu Nr. 2B-446 „Dėl Uždraudimo transporto priemonei važiuoti toliau ir transporto priemonės dokumentų paėmimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 17 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27

Už didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės važiavimo tvarkos pažeidimus administracinė atsakomybė gali būti taikoma vairuotojams, juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, ir vežti krovinius pateikusiems ir juos pakrovusiems asmenims, įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims (siuntėjams)*.

* Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnis.

Atnaujinta: 2022 07 26

Norėdami naudotis elektronine paslauga turite paskirti ne mažiau kaip vieną asmenį, kuriam bus suteikta teisė IS „Vektra“ elektroninių paslaugų portale tvarkyti ūkio subjekto duomenis (toliau – atsakingas asmuo). Apie ūkio subjekto paskirtą atsakingą asmenį ūkio subjektas ne vėliau kaip prieš dvi darbo dienas iki paskyrimo pradžios dienos, o apie atšauktą – nedelsdamas raštu informuoja Administraciją, pateikdamas „Pranešimą apie ūkio subjekto atsakingo asmens paskyrimą ar atšaukimą“ (1 priedas). Atsakingas asmuo pranešime privalo patvirtinti sutikimą dėl jo asmens duomenų tvarkymo IS „Vektra“ ir pasižadėjimą dėl informacijos ir duomenų naudojimo*.

Pranešimą Administracijai galite pateikti raštu, atsiuntę paštu ar per pasiuntinį arba bendruoju elektroniniu paštu [email protected] (pasirašę teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu, sudarytu saugia parašo formavimo įranga ir patvirtintu galiojančiu kvalifikuotu sertifikatu).

* Ūkio subjektų, susijusių su kelių transporto veikla, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Valstybine kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2015 m. gegužės 26 d. įsakymu Nr. 2B-108 „Dėl Ūkio subjektų, susijusių su kelių transporto veikla, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Valstybine kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos tvarkos aprašo patvirtinimo“, 5 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 26

Norint pateikti duomenis apie paskirtą ūkio subjekto saugos specialistą, reikia prisijungti prie IS „Vektra“* kaip ūkio subjekto atstovui. Susikurti ūkio subjekto atstovą galite pasirinkę skiltį „Atstovai“, tuomet „Naujas ūkio subjekto atstovas“. Atsidariusiame lange užpildyti informacijos laukus ir priskirti suteikiamas teises.

Norint pateikti duomenis apie paskirtą ADR saugos specialistą, reikia pasirinkti skiltį „Saugos specialistai“, tuomet „Naujas specialistas“. Atsidariusiame lange užpildyti informacijos laukus ir išsaugoti duomenis.

Iškilus nesklandumams, interneto svetainėje yra pateikta medžiaga, kurioje išsamiai paaiškinta, kaip prisijungti ir naudotis IS „Vektra“.

* Ūkio subjektų, susijusių su kelių transportu, stebėsenos ir informavimo valstybės informacinė sistema; Ūkio subjektų, susijusių su kelių transporto veikla, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Valstybine kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos tvarkos aprašas, patvirtintas Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2015 m. gegužės 26 d. įsakymu Nr. 2B-108 „Dėl Ūkio subjektų, susijusių su kelių transporto veikla, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Valstybine kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos tvarkos aprašo patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė turi saugoti registracijos lapus, sudėtus chronologine tvarka, duomenis ir spaudinius ne trumpiau negu metus po jų panaudojimo. Įmonė turi daryti duomenų, perkeltų iš skaitmeninių tachografų ir vairuotojų kortelių, kopijas ir saugoti ne trumpiau kaip metus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė privalo tvarkyti blankų apskaitą pagal įmonėje nustatytą blankų išdavimo, apskaitos ir saugojimo įmonėje tvarką.

Atnaujinta: 2022 07 27

Visi skaitmeniniu tachografu užregistruoti duomenys, išskyrus išsamius duomenis apie greitį.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė turi perkelti:
1. duomenis iš skaitmeninių tachografų:
1.1. periodiškai ne rečiau kaip kas 90 dienų;
1.2. jei pastebėtas skaitmeninio tachografo netinkamas veikimas;
1.3. prieš nuolatinį ar laikiną transporto priemonės perdavimą kitai įmonei (naudotojui).
2. duomenis iš vairuotojų kortelių:
2.1. periodiškai ne rečiau kaip kas 28 dienas;
2.2. vairuotojui nutraukus darbo santykius, ne vėliau kaip paskutinę jo darbo dieną.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė blankus kartu su tachografų registracijos lapais ar duomenimis, perkeltais iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo, privalo saugoti ne trumpiau kaip vienerius metus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Blanką, patvirtinantį vairuotojo veiklos laikotarpius, pasirašo įmonės vadovas ar jo įgaliotas už keleivių ar krovinių vežimo veiklą įmonėje atsakingas asmuo.

Blanko pildymo, naudojimo ir saugojimo tvarka nurodyta Blanko, naudojamo patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius, išdavimo vairuotojams taisyklėse, patvirtintose Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2007 m. birželio 14 d. įsakymu Nr. 2B-226 „Dėl Blanko, naudojamo patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius pagal reglamentą (EB) Nr. 561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR), formos ir išdavimo vairuotojams taisyklių patvirtinimo“.

Atnaujinta: 2022 07 27

Tachografų dirbtuvių veiklą reglamentuoja Tachografų dirbtuvių veiklos taisyklės, patvirtintos Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2021 m. rugsėjo 22 d. įsakymu Nr. 2BE-252 „Dėl Tachografų dirbtuvių veiklos taisyklių patvirtinimo“. Jos nustato reikalavimus įmonėms, siekiančioms vykdyti tachografų techninę priežiūrą.

Atnaujinta: 2022 09 27

Juridiniai asmenys, kitos organizacijos ir jų padaliniai (toliau – įmonė), siekiantys vykdyti nurodytas veiklas arba jų dalį, privalo būti atestuoti Administracijos*.

Įmonei išduotas laivų klasifikavimo bendrovės sertifikatas tik patvirtina, kad laivų klasifikavimo bendrovė įvertino, laiko tinkamomis įmonės taikomas procedūras, turimas žinias ir kitus išteklius vykdant tam tikras veiklas ir pripažįsta jos vykdomą veiklą atitinkančia laivų klasifikavimo bendrovės taisyklių reikalavimus, tačiau toks patvirtinimas nėra siejamas su Lietuvos Respublikoje taikomu reikalavimu įmonei būti atestuotai.

* Lietuvos Respublikos saugios laivybos įstatymo 37 straipsnio 1, 2 dalys.

Atnaujinta: 2022 07 27

MLC 2006 nustato, kad tokios įmonės turi veikti tik laikydamosi standartizuotos licencijavimo ar sertifikavimo sistemos arba kitos reguliavimo formos. MLC 2006 nustato reikalavimus tokioms įmonėms, tačiau pačią licencijavimo / atestavimo tvarką paliekama nustatyti valstybėms narėms  nacionalinėje teisėje, taip pat konvencija nenustato jokių privalomų atestato / liudijimo, kuris būtų naudojamas kaip dokumentas, patvirtinantis licencijuotos / atestuotos įmonės atitiktį MLC 2006 nustatytiems reikalavimams, formų ar pavyzdžių.

Administracija, vadovaudamasi teisės aktų nuostatomis, atestuodama įmones, tarp jų ir siekiančias vykdyti jūrininkų įdarbinimo tarpininkavimo arba jūrininkų įdarbinimo laivuose veiklą, neišduoda popierinės ar elektroninės formos atestatų / licencijų. Remiantis direktoriaus įsakymu, atestuotos įmonės įrašomos į atestuotų įmonių sąrašą, kuris skelbiamas Administracijos interneto svetainės skyriuje „Atestuotų veiklų sąrašai“. Atkreipiamas dėmesys, kad atestuojant įmonę tikrinama atestuojamos veiklos atitiktis tiek Lietuvos Respublikos saugios laivybos įstatymo nuostatoms, tiek ir MLC 2006 reikalavimams, kurie įvardijami įmonės patikrinimo kontroliniame klausimyne, todėl įmonės atestacija ir jos įrašymas į atestuotų įmonių sąrašą patvirtina, kad jos vykdoma veikla atitinka minėtų teisės aktų nustatytus reikalavimus.

Atnaujinta: 2022 07 27

Terminalo operatorius privalo užtikrinti, kad yra parengta, įdiegta ir naudojama kokybės valdymo sistema, patvirtinta pagal ISO 9001:2000 standartų arba lygiaverčio standarto, visais požiūriais atitinkančio ISO 9001:2000, nuostatas*, kuri turi būti sertifikuota**. Tačiau nėra nustatyta, kas tokį sertifikavimą turi atlikti – akredituota ar neakredituota sertifikavimo įstaiga. Atsižvelgiant į tai ir į Nacionalinio akreditacijos biuro prie Ūkio ministerijos pateiktą nuomonę laikytina, kad sertifikuoti gali ir akredituotos, ir neakredituotos vadybos sistemų sertifikavimo įstaigos.

* Saugaus sausakrūvių laivų pakrovimo ir iškrovimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. sausio 15 d. įsakymu Nr. 3-24 „Dėl Saugaus sausakrūvių laivų pakrovimo ir iškrovimo taisyklių patvirtinimo“, 7.4 papunktis.

** Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. sausio 15 d. įsakymo Nr. 3-24 „Dėl Saugaus sausakrūvių laivų pakrovimo ir iškrovimo taisyklių patvirtinimo“ 3.2 papunktis.

Atnaujinta: 2022 07 27

Anglų kalbos mokėjimas gali būti patvirtintas mokslų baigimo dokumentais (atestatų ar diplomų priedėliais), „Europass“ kalbų pasu, kursų baigimo dokumentais, mokslų anglų kalba baigimo dokumentais.

Atnaujinta: 2022 07 27

Įmonė turi būti sudariusi bendradarbiavimo su laivybos bendrove (laivo savininku ar valdytoju) sutartį dėl tarpininkavimo įdarbinant jūrininkus laivuose, kurioje būtų numatytos garantijos, užtikrinančios galimybę kompensuoti jūrininkams materialinius nuostolius neįvykdžius įdarbinimo, darbo apmokėjimo, jūrininko sugrąžinimo į nuolatinę gyvenamąją vietą įsipareigojimų, jeigu laivybos bendrovė paliko jūrininką užsienio uoste. Šios garantijos turi atsispindėti ir jūrininko darbo sutartyje, jei nėra taikoma kolektyvinė sutartis. Pateikti dokumentai (pvz.: jūrininko darbo sutartis, kolektyvinė sutartis) turi įrodyti, kad bus užtikrinamos Įstatyme* ir Konvencijoje** nustatytos garantijos.

Neturint bendradarbiavimo su laivybos bendrove sutarties, galima pateikti abiejų šalių pasirašytą preliminariąją sutartį arba ketinimų protokolą dėl sutarties sudarymo po atestavimo, nes sutartis yra dvišalis sandoris, todėl ir ketinimas sudaryti sutartį turėtų būti dvišalis. Pateikti dokumentai turi įrodyti, kad bus užtikrinamos Įstatyme* ir Konvencijoje** nustatytos garantijos. Preliminariojoje sutartyje ar ketinimų protokole turėtų būti numatyta, kad abi šalys įsipareigoja sudaryti bendradarbiavimo sutartį, Administracijai atestavus įmonę jūrininkų įdarbinimo tarpininkavimo veiklai vykdyti. O Administracijai papildomai pateikiamas įmonės garantinis raštas, kuriame būtų nurodyta, kad, sudarius bendradarbiavimo sutartį su laivybos bendrove, ši sutartis nedelsiant bus pateikta Administracijai.

* Lietuvos Respublikos saugios laivybos įstatymas (tekste – Įstatymas).

** Tarptautinės darbo organizacijos 2006 m. konvencija dėl darbo jūrų laivyboje (tekste – Konvencija).

Atnaujinta: 2022 07 27

Nuo 2019 m. vasario 15 d. laivų švartuotojų mokymai, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimas ir atestacijos gali būti organizuojamos bet kurioje švartavimo veiklą Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste vykdančioje įmonėje (toliau – įmonė)*. Švartuotojų teorinių žinių ir praktinių gebėjimų mokymo apimtis nustatyta Reikalavimų II skyriuje.

Įmonė, ketinanti vykdyti švartuotojų mokymus, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimą, atestavimą, privalo**:

1. Suderinti savo parengtą švartuotojų mokymų, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimo ir atestavimo programą su Lietuvos transporto saugos administracija ir valstybės įmone Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.
2. Suderinti švartuotojų žinių ir praktinių gebėjimų patikrinimo testą su valstybės įmone Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.

* Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivų švartuotojų mokymo, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimo ir atestavimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2016 m. lapkričio 17 d. įsakymu Nr. 3-394(1.5 E) „Dėl Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivų švartuotojų mokymo, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimo ir atestavimo reikalavimų patvirtinimo“ (toliau ir tekste – Reikalavimai), 4 punktas.

** Reikalavimų 9 ir 10 punktai.

Atnaujinta: 2022 07 27

Asmeniui, išlaikiusiam testą, išduodamas 5 metus galiojantis švartuotojo pažymėjimas*. Iki 2017 m. birželio 30 d. išduoti švartuotojo pažymėjimai ir jais suteikta teisė dirbti švartuotojais galioja iki juose nurodyto termino pabaigos.

* Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivų švartuotojų mokymo, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimo ir atestavimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2016 m. lapkričio 17 d. įsakymu Nr. 3-394(1.5 E) „Dėl Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivų švartuotojų mokymo, teorinių žinių ir praktinių gebėjimų tikrinimo ir atestavimo reikalavimų patvirtinimo“, 11 punktas.

Atnaujinta: 2022 07 27