ERA ekspertų mokymai: jau kitą dieną LTSA specialistai vertino ECM sertifikato siekiančią įmonę
Lapkričio 3–4 d. Lietuvos transporto saugos administracijoje (LTSA) lankėsi Europos Sąjungos (ES) geležinkelių agentūros (ERA) ekspertai, kurie surengė mokymus apie geležinkelių riedmenų techninės priežiūros sertifikavimą. Per dvi dienas LTSA specialistai tobulino žinias, kaip vertinti įmonių atitiktį nustatytiems reikalavimams ir kaip šiuos reikalavimus taikyti praktikoje.
Už geležinkelių riedmenų techninę priežiūrą atsakingų subjektų (angl. Entity in Charge of Maintenance, ECM) sertifikavimas yra viena iš geležinkelių transporto saugos užtikrinimo grandžių. Pagal Europos Sąjungos teisės aktus šie subjektai turi užtikrinti, kad jų prižiūrimi riedmenys būtų saugios eksploatacinės būklės ir kad jų techninė priežiūra būtų vykdoma pagal nustatytą sistemą. Bendrieji ECM sertifikavimo reikalavimai visoje ES nustatyti Reglamente (ES) 2019/779.
Tikslas – vienodas ir nuoseklus ECM sertifikavimo reikalavimų taikymas
Dviejų dienų mokymuose ERA ekspertai kartu su LTSA specialistais nagrinėjo ECM sertifikavimo procesą, sertifikavimo įstaigos vaidmenį, pareiškėjų pateikiamų atitikties įrodymų vertinimą, techninės priežiūros funkcijas, sertifikavimo ir vėlesnės priežiūros organizavimą. Aptartos ir praktinės situacijos, su kuriomis specialistai susiduria vertindami, ar įmonė iš tiesų geba įgyvendinti teisės aktuose nustatytus reikalavimus.
„Pagrindinis šių mokymų tikslas – užtikrinti kuo vienodesnį ir nuoseklesnį ECM sertifikavimo bei priežiūros reikalavimų taikymą. Svarbu ne tik žinoti, ką numato teisės aktai, bet ir vienodai suprasti, kokiais įrodymais turi būti pagrįsta įmonės atitiktis, į ką turime atkreipti dėmesį vertindami jos veiklą ir kaip užtikrinti, kad sertifikavimo procesas prisidėtų prie bendrų Europos geležinkelių saugos tikslų“, – sako LTSA Geležinkelių transporto skyriaus vedėjas Evaldas Šmaukšta.
Ne tik dokumentų vertinimas, bet ir praktinis reikalavimų įgyvendinimas
ERA parengtoje ECM sertifikavimo schemoje nustatytos bendros taisyklės, kriterijai ir metodai, taikomi ECM sertifikavimo procese. Pagal Reglamentą (ES) 2019/779 sertifikavimo metu vertinami ne tik įmonės pateikti dokumentai – vertinant atitiktį vykstama ir į pareiškėjo veiklos vietą.
Būtent šiam praktiniam aspektui per mokymus skirta nemažai dėmesio. LTSA specialistai su ERA ekspertais aptarė savo turimus pavyzdžius, vertinimo metu kylančius klausimus ir tai, kaip nustatyti, ar dokumentuose aprašytos procedūros realiai veikia įmonėje.
„Mokymai padėjo dar aiškiau suprasti, į ką turime atkreipti dėmesį vertindami ne tik įmonės pateiktus dokumentus, bet ir praktinį reikalavimų įgyvendinimą. Svarbu įsitikinti, ar įmonė turi reikiamų išteklių, ar jos nustatytos procedūros iš tiesų veikia ir ar ji geba valdyti galimas rizikas. ERA ekspertai taip pat padėjo pasitikrinti, ar pasirinkome tinkamą vertinimo kryptį“, – sako LTSA Geležinkelių transporto skyriaus patarėja Ingrida Kirkilaitė.
Mokymų tęsinys – vertinimas įmonės veiklos vietoje
Jau kitą dieną po mokymų LTSA specialistai vyko į ECM sertifikato siekiančios įmonės veiklos vietą. Šiam vertinimui buvo pasirengta iš anksto, tačiau mokymai leido pasitikrinti pasirinktą vertinimo kryptį ir patikslinti praktinius klausimus, į kuriuos svarbu atkreipti dėmesį. Šis apsilankymas buvo sertifikavimo proceso dalis, o ne jau sertifikuotos įmonės priežiūros patikrinimas.
„Tinkama riedmenų techninė priežiūra atlieka esminį vaidmenį užtikrinant geležinkelių transporto saugą, ji garantuoja, kad visi geležinkelių riedmenys būtų tinkamai prižiūrimi ir tinkami eksploatuoti. ECM sertifikavimas turi suteikti pagrįstą pasitikėjimą, kad už techninę priežiūrą atsakingas subjektas ne tik yra aprašęs reikiamus procesus, bet ir geba juos nuosekliai vykdyti. Kuo tiksliau tai įvertiname sertifikavimo metu, tuo stipresnė ir patikimesnė yra visa geležinkelių saugos sistema“, – sako E. Šmaukšta.
Atnaujinimo data: 2026-11-11
Taip pat skaitykite:
LTSA kviečia pramoginių laivų savininkus pasidalyti registravimo patirtimi: kokių kyla sunkumų?
LTSA patvirtino laivų techninių apžiūrų maksimalių kainų nustatymo metodiką
LTSA susitikime su „KN Energies“ – dėmesys CO₂ transportavimo infrastruktūros plėtrai