Ledas

Pakitusios oro sąlygos, kai oro temperatūra nukrinta iki 0º C ir žemiau bei gatves ir šaligatvius aptraukia ledas, sukelia nemažą sumaištį ne tik keliuose, bet ir eismo įvykių suvestinėse. Vėlyvą rudenį ir žiemą tamsos daugiau nei šviesos, nereti dienos ir nakties temperatūrų svyravimai, skirtingų kritulių gausa. Temperatūros svyravimai lemia slidžios kelio dangos formavimąsi, kuri yra pagrindinė žiemą šalies keliuose įvykstančių eismo įvykių priežastis.

Kelyje vairuotojas turėtų būti ypač budrus, kai termometro stulpelis rodo tris laipsnius šilumos: esant tokiai temperatūrai kinta padangų savybės, ant viadukų ir atvirose vietose gali pradėti formuotis ledas. Vis dėlto slidus paviršius tiek pradedančiam, tiek patyrusiam vairuotojui pavojingiausias esant nulinei temperatūrai, lijundrai, iškritus sniegui ar susiformavus plikledžiui. Nereikėtų bijoti vairuoti žiemą, tačiau važiuodami neįprastomis ir pavojingomis meteorologinėmis sąlygomis nepasikliaukite vien kelių tarnybų darbuotojų pabarstyta druska ir smėliu.

Padangos

Geriausiomis savybėmis pasižymi ne senesnės kaip penkerių metų padangos (idealiausias amžius – iki trejų metų), kurių protektoriaus gylis ne mažesnis nei 5 mm. Ruošiantis šaltajam sezonui, ant visų keturių ratų reikia uždėti žiemines padangas. Tos pačios ašies padangos būtinai turi būti vienodos. Rekomenduotina, kad visos automobilio padangos būtų vienodos, nes tuomet bus lengviau valdyti automobilį.

Langai

Prieš pradėdami kelionę žiemą privalote švariai nusivalyti automobilio langus bei pakeisti langų plovimo skystį žieminiu ir pasitikrinti jo kiekį specialiame bakelyje. Važiuojant šaltuoju sezonu langai dažnai apsineša purvinu sniegu, todėl juos reikia dažnai valyti, kad puikiai matytumėte kelią.

Saugus greitis ir atstumas

Žiemą turite iš anksto įvertinti situaciją ir pasirinkti tokį greitį, kad važiuodamas per lėtai nesukeltumėte nepatogumų kitiems eismo dalyviams, arba pernelyg spausdamas greičio paminą nerizikuotumėte patekti į eismo įvykį. Ne mažiau svarbu yra laikytis ir deramo atstumo nuo priešais jus važiuojančio automobilio, nes kai kelio danga apledėja, yra padengta sniegu, šlapia, stabdymo kelias ilgėja.

Manevravimas

Važiuojant slidžia kelio danga vairuoti reikėtų tolygiai, vengti staigių judesių atliekant manevrus ar stabdant bei spaudžiant greičio paminą. Intensyvus manevravimas gali išprovokuoti slydimą, todėl žiemą nerekomenduojama staigiai persirikiuoti ar lenkti. Net jei nėra ledo, o kelią dengia sniegas, staigiai pasukus vairą automobilio padangos gali prarasti sukibimą su keliu ir pradėti čiuožti.

Kelio danga

Net ir lengvas sniegas nepermatoma paklote uždengia kelią, todėl vairuotojui sunku tik pažvelgus įvertinti, ar po juo nėra plikledžio. Tokiu atveju būtina sumažinti greitį ir kuo atsargiau manevruoti. Taip pat vertėtų atsiminti, kad kelio danga nėra vientisa – slidžią atkarpą keičia neslidi ir atvirkščiai. Ypač saugotis reikėtų šlapio sniego sankaupų, susiformavusių prie provėžų ir arčiau kelkraščių. Patariama prieš kelionę pasitikrinti kelių oro salygas Lietuvoje – https://eismoinfo.lt/#!/.

„Juodasis ledas“

Tai itin pavojingas reiškinys, nes jį sunku pastebėti. Juodasis ledas – ant kelio dangos susiformavęs skaidrus plonas ledo sluoksnis. Dėl savo skaidrumo jis tampa sunkiai pastebimas ant kelio dangos ir atrodo, jog jokio ledo nėra. Tik gerai įsižiūrėjus galima pastebėti nedidelį ledo blizgesį. Tad reikėtų būti atsargiems vairuojant ledui formuotis palankiomis sąlygomis, kadangi ledas ne visada būna pastebimas.

Ką daryti, jei automobilis vis tik ėmė slysti?

LTSA tyrėjų komandos specialistė Karolina Klimkevičienė sako: „Pagrindinės taisyklės, vienodai tinkančios tiek įgudusiam, tiek pradedančiam vairuotojui, – nepanikuoti, atleisti greičio paminą ir sukti vairą automobilio galinės ašies slydimo kryptimi. Svarbiausia nedaryti jokių staigių judesių. Šiuolaikiniuose automobiliuose įdiegtos ABS, ASC, ESP saugumo sistemos, kurios slydimo metu tikrai pagelbės.“