Rūkas

Rūkas yra garų, virtusių vandens lašeliais, sankaupa. Tai viena iš pavojingiausių oro sąlygų vairuotojams keliuose, sukelianti itin daug nepatogumų. Rūkas ypač pavojingas važiuojantiems rudenį anksti ryte arba vakare, kai eismo sąlygas apsunkina ir tamsa. Dėl rūko vairuotojui ne tik sunku matyti kelią, bet ir laiku išvysti posūkį, vingį, einantį žmogų ar laukinį žvėrį. Būkite labai dėmesingi, nes tokiame kelyje neapgalvotas elgesys ir netinkamas sprendimas gali baigtis tragiškai.

Saugiai vairuoti rūke gali padėti keletas paprastų, bet vairuotojų dažnai neįvertinamų ar nuvertinamų priemonių.  

Rūko žibintai

Priekiniai rūko žibintai turi kitokį šviesos sklidimo spindulį, todėl pagerina matomumą per rūką, o galiniai rūko žibintai kur kas geriau pastebimi iš paskos važiuojančių vairuotojų nei gabaritiniai.

Priekiniai rūko žibintai turi būti tvarkingi, tinkamai sureguliuoti. Jie paprastai montuojami žemiau už pagrindinius, siekiant pakeisti šviesos, atsispindinčios nuo rūko lašelių, kryptį taip, kad ji neakintų vairuotojo. Per žemai šviečiantys rūko žibintai negali maksimaliai apšviesti kelio, o per aukštai šviečiantys žibintai gali akinti tiek priešais atvažiuojantį transportą, tiek patį vairuotoją, kadangi padidėja nuo rūko atspindimos šviesos srautas vairuotojui.

Rekomenduojama, kad  galinis rūko žibintas turėtų būti naudojamas tik esant mažesniam nei 50 metrų matomumui.

Saugus atstumas

Tinkamas atstumas tarp automobilių yra svarbus nepriklausomai nuo oro sąlygų, tačiau esant rūkui jį patariama dar labiau padidinti.  

Sumažintas greitis

Esant rūkui ir blogam matomumui didelis greitis gali būti labai pavojingas. Net ir važiuodamas leistinu greičiu esant rūkui atsiradusią kliūtį vairuotojas pastebi per vėlai ir nespėja jos išvengti. Todėl reikia įvertinti situaciją, matomo kelio atstumą ir pasirinkti tokį greitį, kad būtų įmanoma automobilį sustabdyti mažesniu atstumu, negu galima matyti.

Dėmesys

Esant rūkui, reikia vengti dėmesį blaškančios veiklos ir prietaisų, stengtis kuo labiau susikoncentruoti į kelią. Netgi patartina išjungti radiją, kad būtų galima girdėti, kas vyksta lauke. Tai itin padeda vairuojant pavojinguose ruožuose bei kelių sankirtose, geležinkelio pervažose. Šiuo atveju taip pat reikėtų stebėti ir priešais atvažiuojančius automobilius, kurie apie kliūtį priešais gali įspėti pamirksėdami šviesomis.

Kuo mažiau manevrų

Važiuodami esant rūkui nedarykime pavojingų manevrų, tokių kaip neįvertintas lenkimas (kai nesame užtikrinti, kad pakankamai matome) ar staigus stabdymas. Esant itin tirštam rūkui apskritai patartina lenkimų vengti, kadangi vairuotojas gali nematyti priešais atvažiuojančio automobilio arba jį pamatyti per vėlai. O kai staigiai stabdome, galime sulaukti iš paskos važiuojančio automobilio smūgio į galą.

Šalikelėje sustokite tik esant būtinybei

Reikėtų vengti sustojimo šalikelėje, kai tvyro rūkas. Didelė tikimybė, jog jūsų nepastebės ir į jus atsitrenks kitas automobilis. Jeigu vis dėlto prireikė sustoti, pasistenkite paieškoti nusukimo iš kelio (kiemai ar siauri šalutiniai keliukai, kuriuose itin mažas eismo srautas ir judėjimo greitis) arba neturint tokios galimybės sustoti kuo labiau į dešinę nuo važiuojamosios kelio dalies.

LTSA tyrėjų komandos vyresnysis patarėjas Justas Petrauskas pataria: „Iš paskos važiuojantys automobiliai esant blogam matomumui dažnai seka priešais važiuojančio automobilio šviesas. Todėl jeigu vis dėlto sustojote šalikelėje, būtinai įjunkite avarinę signalizaciją ir išjunkite šviesas, kad iš paskos važiuojantys vairuotojai nepasuktų jūsų kryptimi, manydami, jog ten kelias.“