Posūkis į kairę

Nors sankryžos užima sąlyginai nedidelę kelių infrastruktūros dalį, jose įvyksta nemažai eismo įvykių. Pavojingiausias yra posūkis į kairę, kai įvažiuojama į priešpriešinio eismo juostą. Iš 469 LTSA tirtų įskaitinių eismo įvykių 2020–2023 metais 38 eismo įvykiai buvo susiję su posūkiu į kairę, t. y. transporto priemonė sukdama į kairę susidūrė su kita transporto priemone. Tokių eismo įvykių metu žuvo 18 žmonių, 41 buvo sužeistas.  

Dažniausia šių eismo įvykių priežastis – netinkamas vairuotojų elgesys, t. y. neatidumas, neįsitikinimas, kad sukti yra saugu, ir ribotas arba prastas matomumas sankryžoje. Leistino greičio viršijimas, neįvertintas atstumas iki atvažiuojančios transporto priemonės, saulės akinimas – kitos neretai pasireiškiančios priežastys. Ką daryti, kad posūkis į kairę taptų saugesnis?

Eismo saugai užtikrinti reikia sinergijos tarp atsakingo vairuotojo, techniškai tvarkingos transporto priemonės bei saugios infrastruktūros. Jei viena iš dedamųjų netinkamai funkcionuoja, didėja eismo įvykio rizika. Vairuotojas – pagrindinė ir reikšmingiausia saugaus eismo užtikrinimo dalis. Vairuotojas gali prisitaikyti ir priimti reikiamus sprendimus, kurių reikalauja nuolat kintanti aplinka. Apžvelkime posūkio į kairę manevrą. Į kokius klausimus turėtume sau atsakyti prieš sukdami į kairę?  

MATOMUMAS

Sukdami į kairę turime apžvelgti eismo situaciją duotuoju momentu. Ar aiškiai matau visą sankryžą? Ar niekas neužstoja matomumo? Pasitaiko, kai  kitus eismo dalyvius vairuotojui užstoja pakelėse augantys medžiai, reklaminiai stendai, kelio remonto darbai, pastatai, stovintys automobiliai ir t. t. Kuo sudėtingesnė ir kompleksiškesnė sankryža, tuo daugiau laiko reikia skirti jos apžvalgai. Ar kertamas kelias lengvai matomas iš tolo? Ar matomumo neriboja kelio vingiai, nuokalnės? Ar matomumo neapsunkina rūkas, snygis, saulės spinduliai?  

Jei apžvelgėte ir įvertinote situaciją iš priekio, kairės ir dešinės pusės, atlikote 75 proc. darbo, susijusio su žvalgymusi. Prieš pat sukant į kairę reikia patikrinti, kas vyksta už jūsų, t. y. pažvelgti į kairįjį šoninį veidrodėlį ir sau per petį (patikrinti, ar nėra transporto priemonių aklojoje zonoje). Nors ir važiuojate sankryžoje, kur lenkti negalima, turite įsitikinti, ar nesate lenkiamas nekantraus ir neatsakingo vairuotojo. Svarbu, kad šį žvalgymosi manevrą atliktumėte prieš pat pajudėdami, nes kita transporto priemonė lenkimą gali pradėti staiga, o ir jos važiavimo greitis gali būti daug didesnis nei jūsų. Svarbu suprasti, kad net per sekundę eismo situacija gali kardinaliai pasikeisti. Tad turime atidžiai žvalgytis ir stebėti aplinką. Jeigu važiuojate keliu su keliomis eismo juostomis, į šoninį veidrodėlį ir sau per petį turime žvilgtelėti ir norėdami persirikiuoti į kairiau esančią eismo juostą, iš kurios galima daryti posūkį į kairę.  

GREITIS

Kuo didesnis važiavimo greitis, tuo sunkiau teisingai įvertinti situaciją sukant. Įsitikinę, kad matote atvažiuojančią transporto priemonę, turite nuspręsti, ar spėsite laiku pravažiuoti? Kokiu greičiu atvažiuoja transporto priemonė, kuriai reikia duoti kelią? Leistinu, o galbūt viršija nustatytą greitį? Jei kilo abejonių ir nežinote, ar verta pradėti manevrą, pasilikite stovėti ir praleiskite atvažiuojančiuosius.  

Jūsų pačių greitis taip pat labai svarbus. Kaip jau minėta, norint geriau apžvelgti sankryžą ir jos aplinką reikia daugiau laiko. Jei susiklostė situacija, kai reikia padidinti greitį  ir be jo nebūtų įmanoma atlikti posūkio manevro netrukdant kitiems, reikia sustoti ir praleisti atvažiuojančias transporto priemones. Dėl viršyto leistino greičio gali būti netinkamai įvertintas atstumas iki transporto priemonės. Vertinant atstumą tarp jūsų ir atvažiuojančiųjų būtina atsižvelgti į TP judėjimo greitį, oro sąlygas, kelio dangos būklę, kitų eismo dalyvių važiavimo trajektoriją.  

POSŪKIO SIGNALAI  

Dar viena eismo įvykių priežastis – posūkio signalai. Vieni vairuotojai posūkio signalus rodo nuolat, kiti ne visada. Gali pasitaikyti, kad posūkiai transporto priemonėje apskritai neveikia arba žybsi labai silpnai. Kol transporto priemonė neatlaisvino kelio, tol pradėti sukti negalima. Prieš kelionę įsitikinkime, kad transporto priemonės žibintai funkcionuoja tinkamai. KET nurodo, kad apie kiekvieną važiavimo krypties pakeitimą arba kelio juostos pakeitimą reikia laiku ir aiškiai pranešti, įjungus posūkio signalą. Šį signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių. 

Apibendrinant galima sudaryti trumpą veiksmų planą atliekant posūkį į kairę:

•     Nusprendžiame, kad atliksime posūkį.
•     Tolygiai lėtėdami artėjame prie kelių susikirtimo.
•     Posūkio signalą įjungiame iš anksto, prieš pradėdami posūkio manevrą. Apie jūsų krypties pokytį visi eismo dalyviai turi būti informuoti laiku.  
•     Iš visų pusių apžvelgiame kelio aplinką, prieš pat posūkį žiūrime pro šoninį kairįjį veidrodėlį ir sau per petį. Ar niekas neužstoja matomumo? Ar nėra artėjančių transporto priemonių? Ar joms nebus trukdoma?  
•     Pradėjus judėti vairuotojams, kurie suka į kairę, neturėtų prireikti staigiai didinti greitį, o atvažiuojančios transporto priemonės neturėtų priverstinai stabdyti.
•     Posūkio metu sukame tolygiai, sukdami nekertame eismo juostų linijų, o kur jų nėra, bandome išlaikyti 90 laipsnių kampą, „nenukirsdami“ posūkio kampo. Posūkio metu išlaikome vienodą greitį.  
•     Baigę posūkį įsitikiname, kad posūkio signalas išjungtas. 

TRANSPORTO PRIEMONĖS LENKIMAS

Lenkimas – įprastas ir neišvengiamas manevras, siekiant optimalaus transporto srauto judėjimo. Lenkiant kitus eismo dalyvius reikia imtis papildomų atsargumo priemonių, nes šis manevras – vienas pavojingiausių. Iš 2020–2023 metais tirtų eismo įvykių galima išskirti 17 eismo įvykių dėl nesaugaus ar neleistino lenkimo. Leistinose tam daryti vietose įvyko 6, o draudžiamose – 11 eismo įvykių. Fiksuoti 4 atvejai, kai buvo lenkiama automobilių kolona. Visi leistino lenkimo atvejai, kurie baigėsi eismo įvykiais, įvyko vairuotojams neįsitikinus, kad lenkti yra saugu.  

LTSA specialistai iš 17 minėtų atvejų išskyrė 8 eismo įvykių situacijas, kai transporto priemonės susidūrė, vienam eismo dalyviui lenkiant, o kitam pradėjus sukti į kairę. Neatidumas – pagrindinė šių įvykių priežastis. Prieš sukdami įvertinkite kito vairuotojo veiksmus ir pažvelkite, ar nesate lenkiamas, o prieš pradėdami lenkimo manevrą įsitikinkite, kad: