ReFuelEU

Iniciatyva „ReFuelEU Aviation“ yra Europos Parlamento ir Tarybos Reglamente (ES) 2023/2405 dėl vienodų sąlygų tvariajam oro transportui užtikrinimo įtvirtintas siekis skatinti didesnį tvarių aviacinių degalų (TAD) naudojimą kaip vienos efektyviausių priemonių aviacijos sektoriuje išmetamam CO2 kiekiui mažinti. Tai ES klimato politikos dalis, kuria yra siekiama sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių teršalų kiekį. Reglamente yra įtvirtinti reikalavimai laipsniškai didinti į tradicinius aviacinius degalus, tiekiamus ES oro uostuose, įmaišomą TAD dalį. 

Pagrindiniai tikslai 

1. Sumažinti aviacinio kuro anglies dioksido pėdsaką. 

2. Skatinti TAD naudojimą, įpareigojant kuro tiekėjus palaipsniui didinti TAD dalį aviacinio kuro mišiniuose. 

3. Sudaryti sąžiningą konkurenciją, vengiant perteklinio kuro vežimo. 

Reglamente yra įtvirtinti reikalavimai ES oro uostams, kuro tiekėjams ir orlaivių naudotojams. 

KURO TIEKĖJAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI 

Reglamento 10 straipsnyje yra įtvirtintos aviacinių degalų tiekėjams taikomos pareigos teikti ataskaitas. Ne vėliau kaip kiekvienais ataskaitiniais metais vasario 14 d. Europos Sąjungos duomenų bazėje UDB turi būti pateikta su atskaitiniu laikotarpiu susijusi informacija: 

• į kiekvieną ES oro uostą pristatytų aviacinių degalų kiekį (tonomis); 

• į kiekvieną ES oro uostą pristatytų TAD kiekį ir kiekvienos rūšies TAD kiekį, kaip nurodyta c punkte (tonomis); 

• konversijos procesą, gamybai naudojamų pradinių žaliavų charakteristikas bei kilmę ir per gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekį kiekvienos į ES oro uostus pristatytų TAD rūšies atžvilgiu; 

• aromatinių medžiagų ir naftaleno kiekį, išreikštą tūrio procentine dalimi, ir sieros kiekį, išreikštą masės procentine dalimi, pristatytuose aviaciniuose degaluose kiekvienai partijai, kiekvienam ES oro uostui ir ES lygmeniu, nurodant kiekvienos partijos bendrą tūrį ir masę ir bandymo metodą, taikomą kiekvienos cheminės medžiagos kiekiui partijos lygmeniu matuoti; 

• į kiekvieną ES oro uostą pristatytų aviacinių degalų ir TAD energinė vertė pagal kiekvieną degalų rūšį. 

ORLAIVIŲ NAUDOTOJAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI

Reglamento 5 straipsnio dalyje yra įtvirtinta orlaivių naudotojams taikoma degalų pildymo, o 8 straipsnyje ataskaitų teikimo prižiūrinčiajai institucijai (Lietuvoje – LTSA) pareiga. Ne vėliau kaip kiekvienų metų kovo 31 d. orlaivių naudotojai kompetentingoms institucijoms (Lietuvoje – LTSA) ir Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūrai EASA tvarumo portale turi pateikti šią informaciją: 

• bendrą kiekviename ES oro uoste papildytą aviacinių degalų kiekį (tonomis); 

• metinį aviacinių degalų poreikį kiekviename ES oro uoste (tonomis); 

• metinį į baką neįpiltą degalų kiekį kiekviename ES oro uoste; kai metinis į baką neįpiltas degalų kiekis yra neigiamas arba mažesnis nei 10 % metinio aviacinių degalų poreikio, arba yra lygus šiam kiekiui, turi būti nurodoma, kad šis kiekis yra 0 (nulis); 

• metinį į baką įpiltą degalų kiekį kiekviename ES oro uoste (tonomis), siekiant laikytis pagal 5 straipsnio 2 dalį taikomų degalų saugos taisyklių; 

• bendrą iš aviacinių degalų tiekėjų įsigytų TAD, skirtų skrydžiams, kuriems taikomas šis reglamentas, iš ES oro uostų vykdyti, kiekį (tonomis); 

• kiekvieno TAD įsigijimo sandorio atveju – aviacinių degalų tiekėjo pavadinimą, įsigytą kiekį (tonomis), konversijos procesą, gamybai naudojamų pradinių žaliavų charakteristikas bei kilmę ir naudojant TAD per gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekį, ir, jei atliekant vieną įsigijimo sandorį įsigyjama įvairių tipų TAD, kurie pasižymi skirtingomis charakteristikomis, šią informaciją pateikiant atskirai apie kiekvieną TAD rūšį; 

• bendrą įvykdytų skrydžių, kuriems taikomas šis Reglamentas, iš ES oro uostų (skrydžių skaičiumi ir skrydžio valandomis) apimtį. 

Prieš pateikiant ataskaitas jos turi būti pateiktos su nepriklausomo tikrintojo vertinimu. 
Ataskaitos turi būti pateiktos pagal EASA patvirtintus šablonus.