Nuo 2027 metų keisis Klaipėdos uosto infrastruktūros mokesčio struktūra, apskaičiavimo tvarka ir dydžiai
Nuo 2027 m. sausio 1 d. keisis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto infrastruktūros mokesčio struktūra ir jo dydžių apskaičiavimo tvarka. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), vadovaudamasi naująja mokesčio apskaičiavimo metodika, apskaičiavo nuo 2027 m. taikytinus mokesčio dydžius.
Tai pirmasis uosto infrastruktūros mokesčio dydžių nustatymas pagal naująją metodiką. Vienas svarbiausių pokyčių – aiški ir iš anksto žinoma mokesčio apskaičiavimo tvarka, pagal kurią nuo 2028 m. mokesčio dydžiai bus peržiūrimi kasmet.
Pagal naująją metodiką šešias iki šiol taikytas uosto mokesčio dalis pakeis keturios mokesčio dalys: laivo, krovinio ir keleivio, atliekų tvarkymo bei locmano mokesčiai. Jų dydžiai bus nustatomi pagal ekonominius rodiklius arba faktines atitinkamų paslaugų teikimo sąnaudas, atsižvelgiant į konkrečiam mokesčiui taikomą apskaičiavimo tvarką.
„Nuo 2022 m. Klaipėdos uosto infrastruktūros mokesčio dydžiai nebuvo sistemiškai indeksuojami, nors per šį laikotarpį keitėsi ekonominė situacija, augo statybos, darbo užmokesčio ir paslaugų sąnaudos. Todėl svarbu turėti aiškią metodiką, leidžiančią mokesčio dydžius pagrįsti realiais ekonominiais pokyčiais. Nuo šiol jie bus peržiūrimi kasmet, pagal iš anksto nustatytus kriterijus. Tai padės užtikrinti skaidresnį mokesčio apskaičiavimą ir didesnį prognozuojamumą uosto naudotojams“, – sako LTSA direktorius Remigijus Lipkevičius.
Vietoj šešių – keturios mokesčio dalys
Nuo 2027 m. sausio 1 d. Klaipėdos uosto infrastruktūros mokestį sudarys keturios dalys: laivo mokestis, krovinio ir keleivio mokestis, atliekų tvarkymo mokestis bei locmano mokestis.
Iki šiol atskirai taikytos laivo ir krantinės rinkliavos bus sujungtos į laivo mokestį, tonažo ir keleivių rinkliavos – į krovinio ir keleivio mokestį. Sanitarinę rinkliavą pakeis atliekų tvarkymo mokestis, o uosto akvatorijos rinkliavą – locmano mokestis.
Pradiniai naujos struktūros mokesčių dydžiai apskaičiuoti remiantis iki 2026 m. gruodžio 31 d. galiosiančiais rinkliavų dydžiais, juos perskaičiuojant pagal naująją metodiką.
Mokesčio dydžiai siejami su ekonominiais rodikliais ir faktinėmis sąnaudomis
Laivo bei krovinio ir keleivio mokesčių dydžiai perskaičiuoti taikant indeksavimo koeficientą, kuris nustatomas pagal tris ekonominius rodiklius: statybos sąnaudų elementų kainų indeksą, vidutinį mėnesinį bruto darbo užmokestį ir paslaugų kainų indeksą. Šiems rodikliams suteikti skirtingi svoriai, atsižvelgiant į uosto infrastruktūros valdymo sąnaudų struktūrą. Pirmą kartą pagal naująją metodiką įvertintas 2022–2025 m. ekonominių rodiklių pokytis.
Atliekų tvarkymo ir locmano mokesčių dydžiai tiesiogiai siejami su faktinėmis atitinkamų paslaugų teikimo sąnaudomis ir pajamomis. Į skaičiavimus įtrauktos tik pagrįstai konkrečiai paslaugai priskirtinos sąnaudos.
Nuo 2028 m. mokesčio dydžiai bus peržiūrimi kasmet
Naujoji sistema numato reguliarų uosto infrastruktūros mokesčio dydžių perskaičiavimą. Nuo 2028 m. uosto valdytojas kasmet iki liepos 1 d. LTSA turės pateikti reikalingus pajamų ir sąnaudų duomenis bei pagrįstus pasiūlymus, o LTSA iki spalio 1 d. patvirtins ir paskelbs ateinančių metų mokesčio dydžius.
Įsakymo projektas teikiamas derinti
LTSA direktoriaus įsakymo projektas, kuriuo bus patvirtinti nuo 2027 m. sausio 1 d. taikytini Klaipėdos uosto infrastruktūros mokesčio dydžiai, teikiamas derinti suinteresuotoms institucijoms ir uosto naudotojams. Pastabas ir pasiūlymus galima teikti iki 2026 m. lapkričio 9 d.
Įvertinusi gautas pastabas, LTSA patvirtins galutinius mokesčio dydžius.
Kaip ir iki šiol, mokestį konkrečiam laivui pagal jo deklaracijoje pateiktus duomenis apskaičiuos ir surinks uosto valdytojas – AB Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Patvirtinti mokesčio dydžiai bus skelbiami direkcijos interneto svetainėje.