Klaipėdoje – 42-oji Baltic MoU konferencija: stiprinamas pavojingųjų krovinių vežimo saugumas Baltijos jūroje
2026 m. gegužės 28 d. Klaipėdoje surengta 42-oji Susitarimo memorandumo dėl pavojingųjų krovinių vežimo ro-ro tipo laivais Baltijos jūra konferencija. Šiemet Lietuva perima šio regioninio bendradarbiavimo formato pirmininkavimą ir yra pagrindinė renginio organizatorė.
Baltic MoU (angl. Memorandum of Understanding) – tai Baltijos jūros regiono valstybių bendradarbiavimo mechanizmas, skirtas vienodinti ir taikyti pavojingųjų krovinių vežimo sąlygas pagal supakuotų pavojingųjų krovinių vežimą jūra kodeksą (IMDG), atsižvelgti į Europos sutarties dėl pavojingųjų krovinių vežimo keliais kodeksą (ADR) bei pavojingųjų krovinių tarptautinio vežimo geležinkeliais taisykles (RID) vežant pavojinguosius krovinius ro-ro tipo laivais Baltijos jūra.
Konferencijoje dalyvauja kompetentingų institucijų atstovai iš Vokietijos, Lenkijos, Švedijos, Suomijos, Danijos, Estijos, Latvijos ir Lietuvos.
„Baltic MoU formatas yra itin svarbus užtikrinant bendrą ir aukštą pavojingųjų krovinių vežimo kontrolės lygį Baltijos jūros regione. Nuoseklus bendradarbiavimas tarp šalių leidžia ne tik suderinti IMDG kodekso bei RID/ADR kodeksų taikymą gabenant pavojinguosius krovinius jūra, bet ir operatyviai reaguoti į naujus rizikos iššūkius, mažinti incidentų tikimybę, užtikrinti sklandesnį krovinių judėjimą bei stiprinti viso regiono laivybos saugumą ir aplinkos apsaugą“, – sako Vilma Ketlerienė, LTSA Vandens transporto departamento direktorė.
Konferencija yra svarbi regioninio bendradarbiavimo platforma, kuri kuria realią vertę siekiant sklandaus pavojingųjų krovinių gabenimo jūra ro-ro tipo laivais, kartu užtikrinant laivybos saugumą Baltijos jūros regione. Renginio metu bus aptariami klausimai, susiję su IMDG kodekso pakeitimais, pavojingųjų krovinių gabenimo ro-ro laivais saugos stiprinimu, krovinių išdėstymo (stowage) laivuose reikalavimų peržiūra, kaip valdomos rizikos, taip pat naujais rizikos aspektais, susijusiais su tam tikrų pavojingųjų krovinių vežimu, paties memorandumo keitimo procedūromis atsižvelgiant į šiandienos realijas. Dalyviai aptarė keitimąsi informacija tarp uostų ir kompetentingų institucijų, kylančius iššūkius ir geriausius praktinius pavyzdžius.
Lietuvos pirmininkavimas Baltic MoU formatui suteikia galimybę stiprinti regioninį dialogą, skatinti vienodą kontrolės praktikų taikymą ir prisidėti prie dar aukštesnio saugos lygio užtikrinimo Baltijos jūros ro-ro laivybos sektoriuje.
