Užsienio laivuose nustatyta 530 neatitikčių, trys laivai sulaikyti: LTSA inspektoriai stiprina pasirengimą sudėtingoms patikroms
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) duomenimis, 2026 m. sausio–rugpjūčio mėnesiais Lietuvos uostuose atlikti 168 užsienio laivų inspektavimai. Jų metu nustatyta 530 neatitikčių tarptautiniams reikalavimams, trys laivai buvo sulaikyti.
Siekdami stiprinti pasirengimą sudėtingoms patikroms ir užtikrinti vienodą tarptautinių saugos standartų taikymą, spalio 6–8 d. LTSA laivybos inspektoriai dalyvavo Paryžiaus tarpusavio supratimo memorandumo dėl užsienio laivų kontrolės (Paris MoU) sekretoriato organizuotuose mokymuose Rygoje.
„Užsienio laivų kontrolėje svarbu ne tik nustatyti neatitiktis, bet ir užtikrinti, kad kiekvienas sprendimas būtų pagrįstas ir atitiktų tarptautinius standartus. Sudėtingesnių situacijų pasitaiko rečiau, todėl galimybė jas aptarti tiesiogiai su Paris MoU ekspertais yra ypač vertinga. Tokie mokymai padeda užtikrinti, kad Lietuvos uostuose laivų patikrinimai būtų atliekami laikantis vienodos tarptautinės praktikos“, – sako LTSA Vandens transporto departamento vyresnysis patarėjas Linas Kasparavičius.
Vienodi reikalavimai – nepriklausomai nuo šalies, kurioje tikrinamas laivas
Vienas pagrindinių mokymų tikslų – užtikrinti vienodą užsienio laivų kontrolės praktiką visame Paris MoU regione. Tai reiškia, kad nepriklausomai nuo to, ar laivas tikrinamas Lietuvoje, Italijoje, Kanadoje ar Jungtinėje Karalystėje, jo atitiktis tarptautiniams reikalavimams turi būti vertinama pagal tuos pačius principus. Šiuo metu Paris MoU susitarimui priklauso 27 valstybės.
Dėmesys – sudėtingoms ir rečiau pasitaikančioms situacijoms
Mokymai vyko pagal naują nuo 2025 m. sausio 1 d. taikomą Paris MoU komiteto patvirtintą kompetencijų palaikymo sudedamąją dalį „On-site training“. Pagal jį sekretoriato ekspertai atvyksta į valstybes nares ir tiesiogiai su inspektoriais aptaria praktinius užsienio laivų kontrolės klausimus. Naujasis formatas papildo jau veikiančią inspektorių rengimo ir kompetencijų palaikymo sistemą. 2025 m. tokie mokymai buvo organizuoti Estijos ir Suomijos inspektoriams, o šiemet – Lietuvos ir Latvijos specialistams.
Mokymuose aptarta, kokiais atvejais gali būti sustabdytas laivo inspektavimas ar laivo vykdomos operacijos, kokių veiksmų būtina imtis sulaikant dėl avarijos apgadintą laivą, kaip organizuojamas sulaikyto laivo išleidimas į remonto įmonę.
Taip pat nagrinėtas inspektavimo procedūrų, gairių ir instrukcijų taikymas, patikrinimų rezultatų įforminimas bei skirtingų praktinių situacijų vertinimas.