Klaipėdoje jungtinė Lietuvos, Airijos ir Norvegijos pareigūnų komanda tikrino vilkikus
Lapkričio 20 d. Dirvupių (Klaipėdos) stacionariajame kontrolės poste buvo vykdoma jungtinė krovininių transporto priemonių patikrinimų akcija. Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) inspektoriai kartu su Valstybinės darbo inspekcijos (VDI), Europos darbo institucijos (ELA) atstovais bei pareigūnais iš Norvegijos ir Airijos kompetentingų institucijų tikrino, kaip vairuotojai laikosi vairavimo, darbo ir poilsio režimo, komandiravimo taisyklių, krovinių tvirtinimo bei transporto priemonių techninės būklės reikalavimų.
Šią jungtinę krovininių transporto priemonių patikrinimų akciją kasmet organizuoja ELA bendradarbiaudama su Europos kelių policijos (Roadpol) tinklu. Pagrindinis jos tikslas – užtikrintinuoseklų ES teisės aktų įgyvendinimą, keistis gerąja praktika tarp šalių kontroliuojančių institucijų ir stiprinti pažeidimų prevenciją, taip didinant kelių eismo saugumą.
„Su ELA bendradarbiaujame nuo 2022 m. Kasmet į Lietuvą atvykstantys užsienio inspektoriai ir specialistai turi galimybę iš arti stebėti mūsų taikomas kontrolės priemones ir darbo metodus. Jų susidomėjimas rodo, kad LTSA yra profesionali ir patikima institucija, galinti dalytis sukaupta patirtimi su tarptautiniais partneriais“, – pažymi LTSA Kelių transporto departamento vyresnysis patarėjas Remigijus Valatkevičius.
Airijos ir Norvegijos specialistų dėmesį patraukė LTSA Klaipėdos poste naudojama vaizdo kamerų stebėjimo sistema, padedanti operatyviai identifikuoti galimus krovininių transporto priemonių antsvorio pažeidimus ar iš eismo srauto atrinkti transporto priemones išsamesniam patikrinimui atlikti.
Airijos specialistai pastebėjo, kad Lietuvoje LTSA inspektoriams suteiktos didelės kontrolės teisės – jie gali tiek sustabdyti transporto priemonę, atlikti patikrinimą, tiek surašyti administracinio nusižengimo protokolą ir paskirti baudą. Tai, jų teigimu, yra reikšmingas privalumas, nes Airijoje tokios galimybės nėra. Airijos inspektoriai kelyje gali dirbti tik bendradarbiaudami su policija, o kontrolės funkcijos yra išskaidytos: priežiūros institucijos tikrina tachografus ir transporto priemonių techninę būklę, o kelių mokesčio kontrolę vykdo policija. Be to, Airijoje už pažeidimus skirtų baudų dydį nustato teismai, todėl nėra bendros ir aiškiai reglamentuotos sankcijų tvarkos – galutinį sprendimą priima teisėjai.
Akcijos metu jungtinė specialistų grupė patikrino 10 transporto priemonių – daugelyje jų nustatyta pažeidimų: trims Lietuvoje įregistruotoms transporto priemonėms fiksuoti techninės būklės trūkumai ir reikšmingas svorio bei ašių apkrovos viršijimas, dviem Lenkijoje įregistruotoms transporto priemonėms – vairavimo ir poilsio režimo pažeidimai bei nesumokėtas kelių mokestis, o trims Kazachstano transporto priemonėms – tachografų montavimo neatitikimai. Pažeidimų nenustatyta tik dviem transporto priemonėms – vienai iš Ukrainos, kitai – iš Kazachstano.
LTSA primena, kad 2020 m. liepą Europos Komisija patvirtino Mobilumo paketą, kuriuo nustatomos bendros taisyklės visų Europos Sąjungos valstybių vežėjams. Šis paketas skirtas užtikrinti sąžiningą darbo konkurenciją tiek darbuotojams, tiek jų vadovams. Jame reglamentuojamas krovininių transporto priemonių vairuotojų darbo ir poilsio režimas, grįžimo į gyvenamąją vietą tvarka, sienos kirtimo fiksavimas skaitmeniniuose tachografuose, komandiravimo sąvoka ir jos išimtys, kabotažo operacijų reikalavimai bei kitos svarbios taisyklės.
Atnaujinimo data: 2025-11-24
Taip pat skaitykite:
LTSA apskaičiavo kelių rinkliavos įkainius keleivinių ir krovininių transporto priemonių valdytojams